Model Renault Austral

Dankzij de Alliantie Renault-Nissan kan deze Austral (die de Kadjar vervangt) zijn platform
delen met de Nissan Qashqai, maar hij kreeg wel een eigen koetswerk en interieur. Dat laatste is modern van opzet, met als blikvanger de twee schermen voor het multimediasysteem. Dat draait op Android Automotive (maar is ook compatibel met Apple CarPlay) en biedt niet alleen navigatie via Google Maps, maar ook de mogelijkheid om rechtstreeks apps te downloaden vanaf het scherm. Het plaatsaanbod is verzorgd,
en bovendien is een verschuifbare achterbank verkrijgbaar, waarmee voorrang kan worden
gegeven aan de zitruimte achterin of aan het koffervolume. Andere interessante uitrustingselementen zijn een (vast) panoramadak en voorstoelen met massagefunctie.
In 2025 gaf Renault de Austral een lichte opknapbeurt.

Daarbij kreeg hij een vernieuwde neus, maar verdween ook de 1.2-turbo van 130 pk uit het aanbod. De 150 pk sterke 1.3-mildhybride is er nog wel, net als de zelfopladende hybride aandrijving die een nieuwe drukgevoede 1.2-driecilinder combineert met een elektromotor. Deze stekkerloze hybride maakt met zijn 200 pk energieke hernemingen mogelijk en is bovendien de enige Austral die achterwielsturing kan krijgen. Deze uitrusting, uniek in dit segment, maakt deze SUV bijzonder wendbaar in bochten en verkleint tegelijk de draaicirkel. Bij een rustige rijstijl is deze Full Hybrid bovendien erg zuinig.

In vergelijking met de Kadjar die hij vervangt, maakt de Austral een grote sprong voorwaarts op het vlak van rijdynamiek (vooral met de achterwielsturing) en brandstofefficiëntie (vooral als Full Hybrid). Bovendien is deze Renault digitaal goed uitgerust (met Android Automotive) en netjes geprijsd. Een model dat in staat lijkt om de zware concurrentie van het segment het hoofd te bieden.