Model Skoda Elroq

Skoda daalt de ladder af met deze elektrische Elroq, die met een lengte van net geen 4,50 meter als een toegankelijkere versie van de succesvolle Enyaq doorgaat. Technologisch zijn de ingrediënten ook anders uitgestrooid, want naast de batterij van 79 kWh netto (in de ‘85’, 286 pk en 579 kilometer WLTP-rijbereik) pakt het kleinere broertje verder uit met nog een batterij van 59 kWh (‘60’, 204 pk, 449 kilometer) of zelfs 52 kWh (‘50’, 170 pk, 374 kilometer) – een breed aanbod dus. Schatplichtig aan zijn SUV-looks en het MEB-platform van de VW-groep volgt van de 85 nog een versie met dubbele elektromotor, en dus vierwielaandrijving (85x, 286 pk). Ook het topmodel, de strakker opgetuigde RS, heeft twee motoren, maar mag uitpakken met 340 pk. Ondanks zijn compacte formaat biedt de Elroq genoeg ruimte voor vier volwassenen en houdt hij het functioneel, met een overvloed aan USB-C-aansluitingen en 470 tot 1.580 liter in de koffer. Niet genoeg om de Renault Scenic te verslaan, maar het volstaat wel.

Ook het snelladen, dat in de krachtigste versie op 185 kW piekt, is adequaat. Afgemeten aan de verschillende batterijformaten eindig je onder het halfuur om de laadstatus van 10 naar 80 procent te krijgen. Een typisch pientere Skoda-vondst: de laadkabel kun je opbergen in een netje onder de hoedenplank. Het rijgedrag is zoals je dat van een Skoda verwacht: De Elroq doet voorbeeldig zijn ding zonder ergens in uit te blinken. Een puntje van kritiek zijn de remmen die wat inconsistent aanvoelen.

Zoals zijn naam al zegt, is deze Elroq de elektrische tegenhanger van de Karoq. Zijn technologie is bekend, en niet zonder merites, al voegt Skoda er deze keer wel een toegankelijk prijskaartje aan toe. Het succes kon niet uitblijven...