Model Citroën C4 x

Twee jaar nadat hij uit de Citroën-catalogus verdween, keerde de C4 eind 2020 terug. Maar de brave compacte middenklasser is getransformeerd in een gedurfde cross-over met een persoonlijkheid, die bij de facelift in 2024 nog wat meer karakter kreeg. Desgewenst is er ook een versie met een klassiekere koffer (C4 X). Hoewel de C4 een flinke 4,35 meter lang is, maakt hij gebruik van het CMP-platform van een categorie lager, maar dan met de langste wielbasis. Op de achterbank is er genoeg beenruimte, maar door de aflopende daklijn komen grote volwassenen wel in de problemen met hun hoofd. Voorin oogt het dashboard nogal somber en basic – een kritiek die ook geldt voor de digitale instrumenten. Maar opbergvakken zijn er in overvloed, met in sommige versies een lade in plaats van een handschoenkastje.

Onderweg creëren de schokdempers met hydraulische druklagers (standaard op de meeste uitvoeringen) dat typische zwevend-tapijtgevoel en de doorgedreven geluiddemping versterkt verder de indruk van comfort. Anderzijds gaat die keuze voor souplesse wel ten koste van de rijdynamiek. Op bochtige trajecten komt de C4 wat minder strak voor de dag, en het overbekrachtigde en indirecte stuur helpt daarbij niet. Naast de volledig elektrische versies staan er enkel nog twee benzines met milde hybride technologie in de cataloog: met 110 of 145 pk. Die technologie heeft zeker zijn merites omdat ze kortstondig elektrische fases mogelijk maakt, ondanks de kleine batterij aan boord. Het schakelen verloopt via een gerobotiseerde zesbak.

Met de C4 vermengt Citroën nostalgische knipogen (naar de GS en de CX) met de hedendaagse zucht naar cross-overs en SUV’s. Dat levert een eigenzinnige, maar sympathieke cocktail op, die veel ruimte en comfort koppelt aan moderne technologie.