Editie 2026 van de legendarische Dakar-rally (die de Noord-Afrikaanse zandduinen tegenwoordig heeft ingeruild voor de Saoedi-Arabische woestijn) was waarschijnlijk een van de spannendste in de rijkgevulde geschiedenis van’s werelds bekendste rallyraid. Vooral in de categorie van de motorfietsen, waar het nagelbijten was tot de finale meters: uiteindelijk beslisten 2 seconden over winst en verlies… na 49 uur tegen de klok!
Maar de sterren van de Dakar zijn en blijven toch de vierwielers, waar de strijd niet minder hevig woedde… met opnieuw een glansrol voor ons land. Bij de coureurs, met een etappezege voor Guillaume De Mevius, die sterk opende en met zijn X-Raid Mini JCW de eerste rit op zijn naam schreef, alvorens door pech ver teruggeslagen te worden in het klassement.
Jacky Ickx achterna
Bij de teams, met het Belgische Overdrive, dat met de nieuwe Toyota Hilux de tweede etappe compleet naar zijn hand zette door de volledige top vijf te kapen, en ook later in de race nog twee dagzeges wist te boeken. Maar de beste Belg zat dit jaar in de bijrijdersstoel: 22 jaar na zijn eerste deelname in deze iconische rallyraid is het Fabian Lurquin eindelijk gelukt om het hoogste schavotje in de Dakar te bereiken.
De Luikenaar deed dat in een Dacia Sandrider, als navigator van Nasser Al-Attiyah – voor Dacia de eerste grote zege, voor de Quatarees al zijn zesde overwinning in de Dakar (hij schreef de rally ook in 2011, 2015, 2019, 2022 en 2023 al op zijn naam). Aan de streep had het Dacia-duo een comfortabele voorsprong van 9 minuten en 42 seconden op de nummer twee, de Ford Raptor van de Spanjaarden Nani Roma en Alex Haro.
Fabian Lurquin is nog maar de tweede Belg ooit die de Dakar wint, na Jacky Ickx in 1983. Al draaide die laatste toen wel zelf aan het stuur….
Nieuws
