De C4 WRC HYmotion4 behoudt zijn gebruikelijke 2.0-turbo met 315 pk voorin, maar krijgt in de achteras een 125 kW sterke elektromotor ingebouwd. Bij het afremmen recupereert die energie die wordt opgeslagen in lithium-ionbatterijen. De gewonnen elektriciteit kan dan ofwel worden gebruikt om de auto een extra dosis koppel te geven bij het optrekken (constant 300 Nm), ofwel om de rallyauto tussen twee chronoritten puur elektrisch naar de volgende startlijn te rijden, zodat dit zonder uitstoot en in alle stilte kan gebeuren. Met dit prototype toont Citroën dat het klaar is voor de toekomstige reglementen van het WRC, dat hybrides zou gaan toelaten.
Nieuws
