Samenvatting Vlaamse verkeersbelasting 2027
- Waarom verandert de Vlaamse verkeersbelasting
- Kies het voordeligste tarief kiezen via de online vergelijkingstool van de Vlaamse overheid
- Hoe wordt de nieuwe Vlaamse verkeersbelasting berekend?
- Beter voor EV's en PHEV's?
- Oldtimers en lichte vrachtwagens worden goedkoper
- Er is een overgangsregeling maar....
1. Waarom verandert de Vlaamse verkeersbelasting?
De Vlaamse regering besliste in juli 2026 om de verkeersfiscaliteit grondig te hervormen. Die beslissing hangt samen met de geplande invoering van een wegenvignet, waarmee ook buitenlandse automobilisten moeten bijdragen aan het onderhoud van het Vlaamse wegennet. Tegelijk wordt de jaarlijkse verkeersbelasting voor personenwagens herzien. De bestaande berekening steunt onder meer op de fiscale paardenkracht, een maatstaf die volgens de Vlaamse overheid niet meer aansluit bij de technische kenmerken van moderne auto's. Vanaf 2027 worden vooral het gewicht en de CO₂-uitstoot bepalend.
Concreet vertrekt de nieuwe berekening van de maximaal toegelaten massa (MTM) van de auto. Daarop wordt een correctiefactor toegepast op basis van zijn CO₂-uitstoot. Voor auto's met een cilinderinhoud van meer dan 2,4 liter volgt nog een bijkomende belasting, terwijl oudere diesels eveneens een toeslag kunnen krijgen. Op deze manier probeert de Vlaamse overheid de EV-transitie een extra duwtje in de rug te geven én wat extra te cashen bij de automobilisten die toch voor een nieuwe wagen met brandstofmotor kiezen.
2. Nieuwe vergelijkingstool: overstappen of niet?
Het bijzondere aan de hervorming is dat niet iedereen verplicht naar het nieuwe systeem moet overstappen. Wie zijn personenwagen vóór 1 januari 2027 heeft ingeschreven, mag kiezen tussen de bestaande en de nieuwe berekening. Om die keuze gemakkelijker te maken, heeft de Vlaamse Belastingdienst een officiële online vergelijkingstool ontwikkeld - je hebt enkel je nummerplaat en inschrijvingsdatum nodig. Die berekent hoeveel jaarlijkse verkeersbelasting je volgens beide systemen verschuldigd zou zijn. Vervolgens kun je zelf beslissen welke regeling het voordeligst is.
Blijkt de nieuwe berekening goedkoper, dan kun je via de toepassing meteen een aanvraag indienen om over te stappen. Is de bestaande verkeersbelasting interessanter, dan hoef je niets te ondernemen: je blijft automatisch onder het oude stelsel vallen. Dat maakt de vergelijking vooral interessant voor eigenaars van auto's waarvoor de nieuwe berekeningswijze een aanzienlijke besparing oplevert. Let wel: de tool is bedoeld voor reeds ingeschreven personenwagens die niet onder het leasingregime vallen. Voor leasingwagens verandert de berekening niet.
3. Hoe wordt de nieuwe verkeersbelasting berekend?
De nieuwe berekening bestaat uit verschillende onderdelen. Eerst wordt een basisbedrag bepaald op basis van de maximaal toegelaten massa van het voertuig. Dat varieert van 27 euro voor auto's met een MTM tot 1.300 kilogram tot 217 euro voor auto's met een MTM van meer dan 3.100 kilogram. Vervolgens wordt dat basisbedrag vermenigvuldigd met een factor die afhankelijk is van de CO₂-uitstoot. Hoe hoger de uitstoot, hoe zwaarder de correctie. Voor auto's die na 31 december 2020 werden ingeschreven, bedraagt die factor bijvoorbeeld 1 bij een uitstoot van maximaal 25 g/km, 1,84 tussen 51 en 175 g/km en 5,6 tussen 226 en 250 g/km. Boven 275 g/km loopt de belasting nog veel sterker op.
Daar blijft het niet noodzakelijk bij. Voor auto's met een motorinhoud van meer dan 2.400 cc komt er een extra bedrag bij, dat oploopt van 500 euro voor motoren tussen 2,4 en 2,6 liter tot 7.000 euro voor krachtbronnen van meer dan 6 liter. Oudere diesels met een emissienorm lager dan Euro 6 krijgen bovendien een NOx-toeslag van 100 tot 200 euro.
4. Wat verandert er voor elektrische auto's en plug-inhybrides?
Elektrische auto's hebben in Vlaanderen sinds 1 januari 2026 hun volledige fiscale vrijstelling verloren. Wie sinds die datum een nieuwe elektrische personenwagen inschrijft, betaalt een forfaitaire jaarlijkse verkeersbelasting van momenteel 107,16 euro. De belasting op inverkeerstelling (BIV) bedraagt 61,50 euro. Elektrische auto's die uiterlijk op 31 december 2025 werden ingeschreven, behouden hun bestaande vrijstelling. De invoering van de nieuwe berekeningswijze verandert daar niets aan.
Voor plug-inhybrides is de CO₂-uitstoot volgens de homologatie bepalend voor de vergroeningsfactor. Daardoor kunnen modellen met een bijzonder lage officiële uitstoot in een gunstige categorie vallen. Maar ook hier speelt de maximaal toegelaten massa een rol, en bij verbrandingsmotoren van meer dan 2,4 liter komt er een cilinderinhoudtoeslag bovenop. Een plug-inhybride met een krachtige zescilindermotor is dus niet noodzakelijk fiscaal even interessant als een exemplaar met een kleinere viercilinder.
5. Oldtimers en lichte vrachtwagens worden goedkoper
De hervorming voorziet ook een belastingverlaging voor oldtimers en lichte vrachtwagens. In beide gevallen spreekt de Vlaamse overheid over een daling van 30% van de jaarlijkse verkeersbelasting. Voor oldtimers zakt het forfaitaire bedrag van 109,73 naar 73,71 euro per jaar, inclusief opdeciem. Voor voertuigen die vanaf 2027 worden ingeschreven, gelden wel specifieke voorwaarden: ze moeten minstens 30 jaar oud zijn, een O-nummerplaat hebben en aan de bijbehorende gebruiksvoorwaarden voldoen.
Voor lichte vrachtwagens wordt het basistarief verlaagd, terwijl de bestaande correcties op basis van onder meer de uitstoot, de euronorm en het brandstoftype behouden blijven. Belangrijk is dat eigenaars van oldtimers en lichte vrachtwagens zelf niets hoeven aan te vragen. De nieuwe tarieven gelden automatisch vanaf 1 januari 2027. De vergelijkingstool is voor deze voertuigcategorieën dan ook niet bedoeld.
6. Overgangsregeling (deadline 14 januari 2027)
De inschrijvingsdatum speelt een belangrijke rol. Personenwagens die vanaf 1 januari 2027 worden ingeschreven, vallen automatisch onder het nieuwe belastingstelsel. De eigenaar kan in dat geval niet meer kiezen voor de oude berekening. Er is wel een overgangsregeling voorzien voor wie vóór 13 juli 2026 een auto heeft besteld die pas in 2027 kan worden ingeschreven. Die automobilisten kunnen onder bepaalde voorwaarden toch nog gebruikmaken van het oude systeem. Daarvoor moet uiterlijk op 14 januari 2027 een aanvraag met een kopie van de bestelbon bij de Vlaamse Belastingdienst worden ingediend.
De hervorming heeft overigens uitsluitend betrekking op de jaarlijkse verkeersbelasting. Aan de belasting op inverkeerstelling (BIV), die je bij de inschrijving betaalt, verandert niets.
Let op: de hervorming moet nog definitief worden goedgekeurd door het Vlaams Parlement. De aangekondigde tarieven en regels zijn dus voorlopig onder voorbehoud.
Nieuws
