Voor 2027 moeten trouwens ook niet verwachten dat de BYD-fabriek in Szeged - niet te verwarren met de faciliteit in Komarom waar BYD elektrische bussen bouwt - het vooropgestelde doel van 150.000 auto's per jaar zal halen. Laat staan dat het dan al aan de verwachte maximumcapaciteit van 300.000 stuks zal zitten.
De reden is simpel: in Turkije - waar de Chinezen recent ook een fabriek hebben geopend - is het een stuk goedkoper produceren. Waardoor de constructeur daar voorlopig het zwaartepunt legt van zijn productie buiten China.
Wat dan met Szeged? Daar begint de band normaal in oktober te draaien, zij het dat er in 2027 slechts 'een paar 10.000 auto's' de fabriek zullen verlaten.
Bron: automotive news
Nieuws
