Er waait een nieuwe wind door Stuttgart. Na bijna tien jaar aan het roer van Porsche geeft Oliver Blume de fakkel door om zich volledig te concentreren op zijn rol als CEO van de Volkswagen Groep. Daarmee komt een einde aan een dubbel mandaat dat vaak als moeilijk te combineren werd beschouwd.
Tegelijk maakt de weg vrij voor een opvallende terugkeer: die van Michael Leiters, een ingenieur die zijn sporen ruimschoots verdiend heeft in de wereld van de sportwagens. Leiters kent het huis goed. Hij begon zijn carrière bij Porsche in de jaren 2000, waar hij meewerkte aan de ontwikkeling van de Cayenne en Macan.
Daarna volgden sleutelposities bij Ferrari als technisch directeur en later bij McLaren Automotive, waar hij de rol van CEO opnam. Zijn parcours — een mix van Duitse precisie en Italiaanse flair — maakt hem tot een zeldzaam profiel in de autowereld.
Een merk op een kruispunt
Hoewel Porsche stevig verankerd blijft in het premiumsegment, bevindt de constructeur zich in een strategische overgangsfase. De verkoop vertraagt, vooral in China, de elektrificatie vergt enorme investeringen en de concurrentie in het segment van sportieve SUV’s wordt steeds feller. De operationele marge, ooit een voorbeeld binnen de industrie, staat onder druk door stijgende ontwikkelingskosten.
De komst van Leiters moet zorgen voor meer focus en efficiëntie. Hij staat bekend als een technicus met visie, die gammas rationaliseert, winstgevendheid bewaakt en de sportieve identiteit van Porsche wil versterken — zonder de lopende elektrificatie af te remmen. Zijn ervaring bij Ferrari en McLaren zal daarbij ongetwijfeld van pas komen: het evenwicht vinden tussen pure prestaties en industriële logica.
Michael Leiters erft een merk met onverwoestbaar prestige, maar dat zijn koers opnieuw moet uittekenen in een veranderende autowereld. Aan hem nu om te bewijzen dat een legende als Porsche kan blijven innoveren zonder haar ziel te verliezen.
Nieuws
