Op 8 maart start het nieuwe F1-seizoen uit de startblokken met de Grote Prijs van Australië. En het kampioenschap zal er helemaal anders uitzien, want de Formule 1 adopteert nieuwe reglementen die de heersende waardeverhoudingen wel eens flink door elkaar zouden kunnen schudden. Bovendien staan er nieuwe teams aan de start en rijden bepaalde piloten in 2026 voor een ander team...
In afwachting van de openingsrace organiseert de Formule 1 verschillende testdagen, waarop de renstallen hun nieuwe strijdrossen moeten klaarstomen voor het nieuwe seizoen:
- Testsessie 1 (Barcelona): van 26 > 30 januari 2026
- Testsessie 2 (Bahrein): van 11 > 13 februari 2026
- Testsessie 3 (Bahrein): van 18 > 20 februari 2026
15/01 - Red Bull Racing
- Viervoudig F1-wereldkampioen Max Verstappen blijft trouw op post, maar ruilt zijn #1 voor een nieuw startnummer. Dat is niet #33, maar #3. Dat startnummer behoorde voormalig teamgenoot Daniel Ricciardo toe, maar kwam vrij wanneer de Australiër uit de Formule 1 stapte.
- Geen Honda-motoren meer, de voortaan door Red Bull in eigen beheer ontwikkelde aandrijfgehelen krijgen Ford-branding.
- Geen Yuki Tsunoda meer, de Japanner moet plaats ruimen voor Isack Hadjar. De Fransman maakt de overstap van Racing Bulls naar Red Bull Racing.
- Hoewel de nieuwe RB22 herkenbare kleuren draagt, kiest Red Bull voortaan voor een blinkende in plaats van een matte hoofdkleur.
15/01 - Racing Bulls
- Ook het Italiaanse juniorteam verliest zijn Honda-motoren, in 2026 zal de nieuwe VCARB03 van de Racing Bulls-renstal kunnen rekenen op de power units van Red Bull/Ford.
- De vorig jaar bij Red Bull door het ijs gezakte Liam Lawson mag bij Racing Bulls blijven, maar in 2026 krijgt hij Arvid Lindblad naast zich als teammaat. Vooralsnog is de Brits-Zweedse piloot de enige rookie dit seizoen.
19/01 - Haas
- De Amerikaanse renstal blijft Ferrari-motoren gebruiken in 2026, maar de samenwerking met Toyota wordt wel inniger - zoals je kan zien op de moeilijk te missen GR-branding op de nieuwe VF-26 van het Amerikaanse team.
- Haas blijft zijn pilotenduo van vorig jaar trouw: ook in 2026 rekenen ze op de stuurmanskunsten van de Brit Olie Bearman en de Fransman Esteban Ocon.
20/01 - Audi
- Nadat ze eerder onderdak boden aan Mercedes en BMW, wordt Sauber omgevormd tot het fabrieksteam van Audi. De fabriek in het Britse Hinwill wordt nog steeds gebruikt om de F1-wagens in elkaar te zetten, maar voor de aandrijflijn van de nieuwe RS26 gebruikt Audi voortaan de site in Neuburg an der Donau.
- Sauber is niet meer, maar de piloten van 2025 blijven wel trouw op post. Oudstrijder Nico Hülkenberg (Duitsland) rijdt aan de zijde van Gabriele Bortoleto (Brazilië).
22/01 Mercedes-AMG
- Bij Mercedes is stabiliteit troef dit jaar. De nieuwe W17 behoudt zijn zwartzilveren outfit en ook het rijdersduo is hetzelfde gebleven. Ook in 2026 behoudt de Duitse constructeur het vertrouwen in de nog steeds piepjonge Kimi Antonelli (Italië) en de intussen ervaren George Russell (Groot-Brittannië).
Nieuws
