Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.
Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Er is geen Facebook-account verbonden aan de website, schrijf u in.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Industrie en economie / Batterijen: BMW koopt liever dan ze te produceren

Geschreven door Frédéric Kevers op

BMW kiest voor een andere strategie dan zijn rivalen wat betreft de batterijen voor zijn elektrische wagens. De Münchense constructeur koopt ze liever dan ze zelf te produceren. Voorlopig toch.

Overzicht :

Voor BMW is de strategie om zijn batterijcellen in eigen huis te ontwerpen en te produceren momenteel niet interessant. In München is men van mening dat het nog te vroeg is om een dergelijke industriële weg in te slaan, aangezien de batterijtechnologie zich de komende jaren sterk zal blijven ontwikkelen. Tussen lithium-ioncellen van de nieuwe generatie, LFP of solid-state batterijen blijven vragen bestaan over welke technologie op middellange of lange termijn het meest relevant zal zijn. Daarom geeft BMW er de voorkeur aan zijn accu's in eerste instantie te blijven betrekken van gespecialiseerde leveranciers.

Proeffabriek

Hoewel BMW zijn batterijcellen momenteel koopt van drie grote leveranciers (het Chinese CATL, het Koreaanse Samsung en het Zweedse Northvolt), wil de constructeur niet te ver achterblijven bij de concurrentie en gaat het zijn eigen proeffabriek bouwen om over concrete vergelijkingsgegevens te kunnen beschikken.

Assembleren in plaats van produceren

Terwijl zijn Duitse rivalen (Daimler met Automotive Cells Company, Volkswagen met Gotion High-Tech en Northvolt) geïnvesteerd hebben in fabrikanten van batterijcellen en van plan zijn verschillende gigafabrieken te bouwen, concentreert BMW zich momenteel op het opzetten van assemblagefabrieken voor batterijen in elk van zijn productievestigingen en laat het de celproductie over aan gespecialiseerde toeleveranciers.

Recordomzet en marges

Deze strategie lijkt vruchten af te werpen, aangezien BMW zijn waarderingsrecord van 6 jaar heeft gebroken met een aandelenkoers die steeg tot €99,3 nadat deze opmerkingen van de CFO werden verspreid door het agentschap Reuters. Daarna daalde de waarde weer tot 98,9 euro. Bovendien verkocht BMW voor het eerst in 5 jaar meer auto's dan zijn rivaal Daimler met 2,21 miljoen verkochte eenheden tegen 2,05 van Daimler.

BMW erkent echter dat de overgang naar elektrische auto's sneller verloopt dan aanvankelijk verwacht. De verkoop is in 2021 met meer dan 100% gestegen en die trend zou zich in 2022 moeten voortzetten. En dat ondanks het feit dat BMW een kleiner elektrisch gamma heeft dan de concurrentie, al waren ze er in München wel sneller bij met de i3 en i8. Daar komt echter verandering in, want er zou een elektrische variant van de 3 Reeks moeten komen (i3?), net als elektrische 5 en 7 Reeksen (i5 en i7).

Web Editor

Nieuws

Aanbevolen nieuwsberichten

Onze vergelijker laat je toe om tot 3 auto's tegelijkertijd te vergelijken en 9 vergelijkingen in je mandje te bewaren.

Uw winkelmand van te vergelijken voertuigen0

Bent u zeker dat u uw selectie van voertuigen wilt verwijderen ?

Bevestigen Annuleren

Sleep en verplaats een voertuig vanuit uw winkelmand naar één van de 3 posities hierboven om de vergelijking te maken