Samenvatting Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung (2026)
- 4,0-liter V8 biturbo met 646 pk en 850 Nm
- Ombouw van 4Matic+ naar achterwielaandrijving
- Ongeveer 170 kg lichter dan de donorauto
- KW-schroefophanging met vierwegverstelling
- Actieve aerodynamica met meer dan 250 kg downforce
- Beperkt tot 30 exemplaren, al uitverkocht
1. 646 pk uit een 4 liter V8
De CLE 646 Spezialanfertigung gebruikt een doorontwikkelde AMG M177 EVO 4 liter-V8 (biturbo). Die levert 475 kW/646 pk bij 6.000 tot 6.250 t/min en 850 Nm tussen 2.500 en 4.500 t/min. De geïntegreerde starter-generator voegt 17 kW/23 pk en 205 Nm toe. AMG past onder meer een flat-plane-krukas, specifieke motormapping en drie gescheiden koelcircuits toe: één hoogtemperatuurcircuit voor de motor en twee lagetemperatuurcircuits voor laadlucht, transmissieolie en 48V-componenten. De uitlaat werd ontwikkeld met Akrapovič en gebruikt titanium om gewicht te besparen.
2. Alleen nog achterwielaandrijving
De donorauto gebruikt AMG Performance 4Matic+, maar die vierwielaandrijving verdwijnt volledig. De CLE 646 stuurt zijn vermogen uitsluitend naar de achteras, via een AMG Speedshift TCT 9G-automaat. Een elektronisch gestuurd sperdifferentieel verdeelt het koppel tussen de achterwielen. De Launch Control werd aangepast aan de achterwielaandrijving. De cijfers: 0-100 km/u in 3,9 seconden, 0-200 km/u in 11,4 seconden en een topsnelheid van 310 km/u.
3. Breder, lichter en stijver
AMG bespaart ongeveer 170 kilogram tegenover de basisauto, wat een totaalgewicht van 1.895 kg oplevert. De gewichtsverdeling komt uit op 56/44 voor/achter. Het koetswerk wordt structureel aangepast en aan voor- en achterkant 60 millimeter breder. Carbon wordt gebruikt voor onder meer de spatbordverbreders, motorkap, dak, zijschorten, achterdiffuser, kofferklep en achtervleugel. De achterste zijruiten en achterruit zijn van polycarbonaat. Extra verstevigingen en een geïntegreerde rolbeugel verhogen de torsiestijfheid.
4. Onderstel en remmen voor circuitgebruik
De CLE 646 krijgt een stalen schroefophanging, samen ontwikkeld met KW automotive. De dempers zijn vierweg verstelbaar, met aparte instellingen voor low-speed en high-speed in- en uitgaande demping. De auto staat op gesmede AMG Performance-wielen van 11,0 J x 20 vooraan en 12,0 J x 20 achteraan. De bandenmaat bedraagt 305/30 ZR20 vooraan en 335/30 ZR20 achteraan. Remmen doet hij met keramische AMG-composietremmen. Vooraan zitten geventileerde en geperforeerde schijven van 420 x 40 mm met vaste zeszuigerklauwen. Achteraan gebruikt AMG schijven van 360 x 32 mm met enkelzuiger zwevende klauwen.
5. Verstelbare aerodynamica
De aerodynamica is specifiek ontwikkeld voor circuitgebruik. De CLE 646 krijgt een frontdiffuser, fender louvers, aangepaste onderbodemplaten en een handmatig verstelbare achtervleugel. De frontdiffuser heeft twee standen: Street en Race. In Race-stand genereert hij extra neerwaartse druk op de vooras via een Venturi-effect onder de auto. De centrale sectie van de carbon achtervleugel kan eveneens manueel worden afgesteld. In totaal levert het pakket bij topsnelheid meer dan 250 kilogram downforce.
6. Minder comfort, meer focus
Ook het interieur is lichter gemaakt. De achterbank en een deel van de geluidsisolatie verdwijnen. Het audiosysteem wordt vereenvoudigd en meerdere comfort- en assistentiesystemen, waaronder Parktronic, worden geschrapt. Standaard monteert AMG lichte racekuipen, carbon deurpanelen en een AMG Performance-stuur met Dinimica-bekleding. Met het optionele Performance Package komen daar zespuntsgordels bij.
De CLE 646 Spezialanfertigung is het tweede model in de Mercedes-Benz Mythos Series, na de PureSpeed. De oplage blijft beperkt tot 30 exemplaren en zou intussen helemaal uitverkocht zijn.
Nieuws
