Samenvatting Skoda Octavia Hybrid (2026)
- Nieuwe full hybrid van 136 of 170 pk, zonder stekker
- Zelfde aandrijflijn als de Volkswagen Golf Hybrid en T-Roc Hybrid
- Werkt als serie- én parallelhybride en kan tijdelijk volledig elektrisch rijden
1. Nieuwe full hybrid van 136 of 170 pk
Naast de bestaande mildhybrideversie krijgt de Skoda Octavia voortaan ook een echte full hybrid. Die kan, anders dan de milde hybride, de auto volledig elektrisch aandrijven zonder dat je daarvoor een laadkabel nodig hebt. De batterij wordt onderweg geladen via recuperatie of, indien nodig, door de verbrandingsmotor.
Skoda biedt de Octavia Hybrid aan met twee systeemvermogens: 100 kW (136 pk) en 125 kW (170 pk). Beide combineren een 1.5 TSI-benzinemotor met twee elektromotoren: een generator van 110 kW en een tractiemotor van 125 kW. Daarbij horen een NMC-batterij van 1,6 kWh en een nieuwe TQ250-automaat met één vaste verhouding.
2. Zelfde aandrijflijn als de Volkswagen Golf Hybrid en T-Roc Hybrid
Helemaal nieuw binnen de Volkswagen-groep is deze techniek niet. Ook de Volkswagen Golf Hybrid en T-Roc Hybrid gebruiken dezelfde nieuwe fullhybride architectuur, eveneens met een 1.5 TSI en systeemvermogens van 100 en 125 kW.
De Octavia sluit dus aan bij een bredere uitrol van deze aandrijflijn binnen de groep. Daarbij positioneert Skoda de full hybrid tussen zijn mildhybrides en plug-inhybrides in: elektrisch rijden is mogelijk, maar zonder de grotere batterij en laadstekker van een PHEV.
3. Werkt als serie- én parallelhybride en kan tijdelijk volledig elektrisch rijden
Technisch opvallend is dat de aandrijflijn zowel als serie- als parallelhybride kan functioneren. Tot ongeveer 60 km/u rijdt de Octavia bij voorkeur in seriemodus. De benzinemotor is dan niet rechtstreeks met de wielen verbonden en dient indien nodig enkel om via de generator elektriciteit op te wekken. De tractiemotor zorgt voor de eigenlijke aandrijving.
Bij hogere snelheden schakelt het systeem over naar parallelbedrijf. Dan kan de 1.5 TSI via een koppeling en de transmissie rechtstreeks de voorwielen aandrijven, terwijl ook de elektromotor kan bijspringen. Alles verloopt automatisch op basis van snelheid, belasting, hellingsgraad en laadniveau.
Nieuws
