Samenvatting Leapmotor C10 (2027)
- Tot 571 pk en maximaal 519 km WLTP
- Sneller laden en grotere praktische bruikbaarheid
- Nieuwe elektronica met 22 rijhulpsystemen en draadloze CarPlay
De C10 blijft beschikbaar als volledig elektrische BEV en als Hybrid EV met benzinegenerator. Voor modeljaar 2027 introduceert Leapmotor zijn nieuwe 3.5 Electronic & Electrical Architecture, die onder meer de basis vormt voor vernieuwde software, extra rijhulpsystemen en een snellere respons van de elektronica. Aan het design wordt nauwelijks geraakt: eigenlijk kan je de vernieuwde versie enkel herkennen aan de nieuwe lichtbalk die de koplampen met elkaar verbindt.
1. Tot 571 pk en maximaal 519 km WLTP
De instapversie met een 69,9 kWh-batterij krijgt een sterkere elektromotor op de achteras. Het vermogen stijgt naar 224 pk (165 kW) en het koppel van 320 naar 360 Nm. De topsnelheid bedraagt voortaan 180 km/u en het WLTP-rijbereik komt uit op 430 kilometer. Ook het laadvermogen gaat erop vooruit. De 69,9 kWh-versie stijgt van 84 naar 120 kW DC, waardoor laden van 30 naar 80% voortaan 24 minuten moet duren.
De C10 RWD ProMax met 81,9 kWh-batterij gaat nog een stap verder. Die levert 299 pk (220 kW) en 360 Nm, sprint in 6,8 seconden naar 100 km/u en haalt 190 km/u. Met 519 kilometer WLTP is dit meteen de versie met het grootste elektrische rijbereik. Bovenaan staat de C10 AWD ProMax met twee elektromotoren. Samen leveren die 571 pk (420 kW) en 655 Nm. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 5,0 seconden, terwijl het rijbereik op 479 kilometer WLTP uitkomt.
Leapmotor neemt ook de C10 Hybrid EV met range-extender onder handen. Diens elektrische aandrijfgeheel ontwikkelt voortaan 220 pk en geraakt nu 145 kilometer ver op enkel stroom. De 1,5-liter-benzinemotor fungeert intussen als generator, waardoor het gecombineerde WLTP-rijbereik 986 kilometer bedraagt.
2. Wat meer bagageruimte
De praktische kant wordt tegelijk aangepakt. Bij de BEV groeit de bagageruimte met 27 liter naar 500 liter, of maximaal 1.905 liter met de achterbank neergeklapt. Daar komt nog een frunk van 30 liter bij. De nieuwe kofferbodem is bovendien in twee hoogtes verstelbaar. De Hybrid EV krijgt eveneens een grotere koffer: van 400 naar 440 liter, of 1.845 liter met neergeklapte achterbank.
3. Nieuwe elektronica en 22 rijhulpsystemen
Binnenin draait voortaan LEAP OS 4.0 Plus op het centrale scherm van 14,6 duim. Nieuw zijn draadloze Apple CarPlay en Android Auto, samen met een uitgebreidere spraakassistent die verschillende talen begrijpt en online informatie kan opzoeken. Ook de veiligheidsuitrusting groeit. Vijf nieuwe rijhulpsystemen brengen het totaal op 22 functies. Nieuw zijn onder meer automatische rijstrookwissels, waarschuwing wanneer de voorligger weer vertrekt, frontale kruisverkeerswaarschuwing met automatische remfunctie en een systeem dat op smalle wegen automatisch de 360°-camera inschakelt.
Daarnaast krijgt de C10 een nieuw 1V5R-sensorsysteem: één frontcamera en vijf radars. Ten opzichte van voordien komen er twee radars op de voorste hoeken en één extra vooraan bij, om objecten rond de auto beter te detecteren.
Nieuws
