Wie een Bentley met off-roadcapaciteiten wil, maar zijn Continental GT niet ruilen wil voor een Bentayga, kan terecht in Rusland. Dankzij de installatie van rupsbanden gaat de Ultratank waar de rest noodgedwongen moet blijven staan.
Technisch huzarenstukje
De Youtube-video toont ons het ingewikkelde ombouwproces, waarbij de klassieke vierwielaandrijving gemodificeerd wordt voor het gebruik van de rupsbanden. Er wordt weinig verteld over het gewicht van de Ultratank, maar wetende dat de Continental GT sowieso 2,5 ton op de weegschaal zet, vrezen we het ergste.
Nieuws
