Eerste test / Review Renault 4 Plein Sud (2026) - elektrische R4 met open dak

Is dit een bewuste knipoog naar de vroegere Renault 4L Plein Air en Sixties? Met de nieuwe Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud voegt Renault in elk geval een extra dosis licht, lucht en vrijheid toe aan zijn elektrische crossover. AutoGids kon al even rijden met deze open Renault 4 om na te gaan of die zomerse belofte ook op de weg overeind blijft.

Nostalgische vibes en extra emotie Renault 4 Plein Sud

Met de Plein Sud krijgt de Renault 4 E-Tech Electric een meer emotionele variant naast de klassieke versie met vast dak. Het basisrecept blijft ongewijzigd: een compacte elektrische SUV van 4,14 meter lang, met 18-duimswielen en de herkenbare retrostijl van de moderne R4.

Het verschil zit vooral boven je hoofd. Het vaste dak maakt plaats voor een grote zwarte stoffen kap met een opening van 92 centimeter lang en 80 centimeter breed. Volgens Renault is dat een van de grootste open dakconstructies in dit segment. De dakrails verdwijnen daardoor wel, terwijl de antenne voortaan in de achterruit geïntegreerd wordt.

De kap opent en sluit elektrisch via een specifieke knop of via spraakbediening. Dat kan tot 90 km/u en duurt ongeveer tien seconden. Omdat deze versie al vroeg in de ontwikkeling van de Renault 4 werd voorzien, blijft het extra gewicht beperkt tot 19 kilogram. Renault gebruikt daarvoor specifieke composietverstevigingen, een compact mechanisme en een vouwsysteem in drie delen.

Nauwelijks toegevingen binnenin Renault 4 Plein Sud

De belangrijkste troef van de Renault 4 Plein Sud is dat hij zijn praktische kwaliteiten grotendeels behoudt. De koffer blijft 420 liter groot, inclusief dubbele bodem en lage laaddrempel. Ook het trekvermogen van 750 kilogram blijft ongewijzigd.

Binnenin verandert er weinig. Vooraan neemt de hoofdruimte zelfs licht toe door de nieuwe dakconstructie. Achterin gaat er door de structurele verstevigingen wel wat ruimte verloren: 813 millimeter tegenover 853 millimeter in de gewone Renault 4 E-Tech Electric.

De neerklapbare achterbank, de tot tafeltje omvormbare passagiersstoel en de maximale laadlengte van 2,20 meter blijven behouden. Met andere woorden: de Plein Sud blijft een bruikbare elektrische crossover, niet zomaar een lifestyleversie.

Wat meer windgeruis Renault 4 Plein Sud

Een elektrische SUV ombouwen tot een versie met stoffen schuifdak kan gevolgen hebben voor de stijfheid en het geluidscomfort. Renault zegt die impact tot een minimum te hebben beperkt. De basis, inclusief het multilink-onderstel achteraan, blijft identiek aan die van de gewone Renault 4.

Op de weg behoudt de Plein Sud dan ook het comfortabele en evenwichtige karakter van de standaardversie. De ophanging filtert oneffenheden goed weg en het rijgedrag blijft voorspelbaar. Met gesloten dak zou het verschil in aerodynamisch geluid volgens Renault beperkt blijven tot 4 procent, zelfs bij 120 km/u.

Met open dak komt de meerwaarde van deze versie het best tot haar recht. Tot ongeveer 70 à 80 km/u blijven turbulenties en windgeruis goed onder controle. Vooral achterin profiteren de passagiers van de grote opening boven hun hoofd. Richting 100 km/u nemen de luchtwervelingen en het geluidsniveau wel duidelijk toe, waardoor je op de snelweg beter opnieuw sluit.

Enkel in combinatie met de grote accu Renault 4 Plein Sud

De enige echte beperking is dat de Renault 4 Plein Sud uitsluitend verkrijgbaar is met de grote batterij van 52 kWh en de elektromotor van 150 pk. De prestaties blijven identiek aan die van de gewone versie: de sprint van 0 naar 100 km/u duurt 8,2 seconden en de topsnelheid bedraagt 150 km/u.

Door het iets hogere gewicht en de licht gewijzigde aerodynamica daalt het WLTP-rijbereik nauwelijks. Renault kondigt 392 kilometer aan, slechts 7 kilometer minder dan de vergelijkbare Renault 4 E-Tech Electric met vast dak. Ook het laden verandert niet: standaard is er een bidirectionele AC-lader van 11 kW, terwijl snelladen kan tot 100 kW. Van 15 naar 80 procent laden duurt ongeveer 30 minuten.

Conclusie Renault 4 Plein Sud

De Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud slaagt erin meer rijplezier en openluchtgevoel toe te voegen zonder de kernkwaliteiten van het model wezenlijk aan te tasten. Hij verliest zijn dakrails en enkele kilometers rijbereik, maar behoudt zijn ruime koffer, modulariteit, trekvermogen, prestaties en comfortabele weggedrag.

Daarmee is de Plein Sud meer dan een nicheversie. Hij vormt de meest charmante en emotionele uitvoering van de elektrische Renault 4, in een segment dat vaak vooral door rationele argumenten wordt gedomineerd. De meerprijs van 1.800 euro tegenover een gelijk uitgeruste versie met vast dak blijft bovendien redelijk voor wie graag wat meer hemel boven zijn hoofd wil.