Markt / Inschrijvingen: een zeer goed jaar 2017

Met 546.558 nieuw ingeschreven auto’s is 2017 het derde beste jaar in de Belgische automobielgeschiedenis (na 2011 en 2010), volgens gegevens van de FOD Mobiliteit en Febiac. Ook al deed 2017 het 1,3 procent beter dan in 2016, toch was de maand december eerder zwak door een daling van 16,26% (28.072 inschrijvingen tegenover 33.523). Het is nog wachten op bevestiging van de nettocijfers in februari, maar het meest ingeschreven merk in België was in 2017 Renault, net voor Volkswagen. Op de derde plaats vinden we BMW. Update januari 2018: de nettocijfers (verminderd met de uitschrijvingen) doen Renault terugvallen naar de tweede plaats, na Volkswagen dat de leiding overneemt. Het nettoresultaat van alle inschrijvingen voor 2017 bedraagt 533.385.

Top en flop

Na Renault, Volkswagen en BMW maken Peugeot en Opel de top vijf compleet. De vijf volgende merken zijn Mercedes, Audi, Citroën, Ford en Skoda. In de top twintig boekt Seat (20^ste) de grootste vooruitgang met een verkoopstijging van 14,77 procent. Hyundai daalt echter met 10,44 procent. Porsche (23^ste) blijft het goed doen met 3.450 inschrijvingen (+12,20%). Tesla bevestigt zijn faam met 1.151 nieuw ingeschreven auto’s (+33,99%). Bij de exclusieve merken verdubbelt Aston Martin zijn verkoop met 46 inschrijvingen in 2017 tegenover 18 in 2016. Ferrari (37^ste) schreef 112 modellen in tegenover 70 een jaar eerder (+60%). Bugatti (58^ste) verkocht één Chiron. Slechte resultaten zijn er ook. Na een goed jaar 2016 verloor DS (29^ste) 31,82% met 1.802 inschrijvingen. En dan is er nog Lancia (38^ste) dat sinds mei niet meer verdeeld wordt (-60,98%).

Niet alleen auto’s

Ook de andere sectoren kenden een goed 2017: 12,08% voor de lichte bedrijfsvoertuigen, 21,71% voor de autocars, 3,64% voor de zware vrachtwagens onder 16 ton en 3,86% voor de categorie boven 16 ton. Bij de tweewielers stegen de scooters met 68,61%, terwijl de motoren met 12,78% daalden. De daling bij de motoren is vooral te wijten aan een nieuw klassement van de quads (die landbouwvoertuigen geworden zijn) en een verkoopdaling van de 125 cc’s en maxiscooters. De motoren op zich kenden een daling van 2%.