Model Audi Q2

De eind 2016 geïntroduceerde en intussen tot twee maal toe (licht) gefacelifte Q2 (in 2020 en 2023), bevindt zich op het einde van zijn levenscyclus: hij zal in de loop van 2026 worden vervangen door een nieuwe, elektrische generatie. Hoogbejaard of niet, het interieur ademt nog altijd een moderne sfeer uit, waarbij klanten hun blik kunnen richten op de standaard Virtual Cockpit, een instrumentenpaneel dat bestaat uit een groot multifunctioneel scherm. Het dashboard oogt aangenaam en de assemblage maakt een solide indruk, maar de vele harde kunststoffen zijn we van Audi niet gewend. Gezien zijn beperkte buitenafmetingen biedt de Q2 veel binnenruimte en een grote koffer. Een verschuifbare achterbank is echter niet verkrijgbaar.

Sinds de facelift zijn er drie varianten op benzine: de 1.0-driecilinder van 116 pk (30 TFSI), met daarboven de 1.5-viercilinder van 150 pk (35 TFSI) en de tot 300 pk opgekietelde versie van de 2.0 TFSI (SQ2). Ook de twee diesels – de 30 TDI (1.6 van 116 pk) en 35 TDI (2.0 van 150 pk) – blijven op post. Alleen de krachtigste motoren beschikken over de Quattro-vierwielaandrijving. Onderweg plukt de Q2 de vruchten van zijn lage gewicht en vertoont hij een dynamisch weggedrag. Zonder dat het comfort daarvan de dupe is, want de Q2 is zeker niet droog opgehangen. Op de snelweg valt ook de degelijke geluiddemping op. Tot slot staat het pluimgewicht eveneens garant voor een lage dorst.

De prijs voor de originaliteit gaat de Q2 allicht niet winnen, maar Audi’s kleinste SUV is wel geslaagd. Zijn voornaamste pijnpunt is de prijs, die snel kan oplopen. De basismotor doet het al meer dan behoren, maar de 35 TFSI past met zijn veelzijdige karakter beter bij het premiumblazoen van Audi.