Model KGM Tivoli

De Tivoli, die in 2015 werd gelanceerd onder de naam SsangYong (vorig jaar veranderd in KGM), onderging zowel in 2020 als in 2024 een facelift, waarbij die eerste vooral betrekking had op zijn onderstel en cabine en de laatste een nieuw front introduceerde. Op de middenconsole vinden we een groot centraal aanraakscherm, dat inzake connectiviteit goed bij de tijd is. Ook de veiligheidsuitrusting van deze Koreaanse cross-over is bij de les: de verplichte automatische noodremhulp is uiteraard standaard, maar een actieve spoorassistent en verkeersbordherkenning ook. Verder overtuigt de Tivoli nog altijd door zijn erg ruime interieur.

Ook de koffer heeft een behoorlijk volume, maar kampt helaas met een hoge laaddrempel – de langere Grand Tivoli met zijn immense cargoruim kan niet meer worden besteld. Het weggedrag is over het algemeen efficiënt, al schuilt er niet echt dynamisme in het onderstel van deze Koreaan. Er is maar één beschikbare benzinemotor: de drukgevoede 1.5-viercilinder met 135 of 163 pk, die je ook kunt bestellen met een zestrapsautomaat. In combinatie met die laatste kun je zelfs vierwielaandijving aanvinken. Alleen loopt de CO2-uitstoot dan wel stevig op...

Met zijn nieuwe KGM-neus ziet de Tivoli er leuk uit, terwijl hij voor de rest ook goed met zijn mee is, terwijl de garantie 10 jaar of 150.000 kilometer bedraagt. De vanafprijs is niet meer zo spectaculair als vroeger, maar de standaarduitrusting is ook wel een pak uitgebreider geworden, zodat de Tivoli alsnog een scherp geprijsd totaalpakket blijft..