Kleine auto’s verkopen moeilijk… omdat constructeurs er onvoldoende marge op halen. Nochtans is de vraag er wel degelijk. Audi wil daarom actief blijven in dit segment, waar vandaag eigenlijk alleen Mini nog een uitgesproken ‘premium’-label en historische legitimiteit kan voorleggen.
In plaats van de A1 en Q2 afzonderlijk te vervangen en het rechtstreeks op te nemen tegen de Cooper en Aceman, lijkt het merk uit Ingolstadt twee vliegen in één klap te willen slaan door de Audi A2 nieuw leven in te blazen.
Tweede generatie
Verschillende gecamoufleerde prototypes zijn al tijdens tests gespot en tonen een monovolume-achtig silhouet dat verwijst naar de originele A2. Daar houden de gelijkenissen met de eerste generatie echter op. Geen aluminium spaceframe meer en geen verbrandingsmotoren: de nieuwe Audi A2 wordt volledig elektrisch.
Qua design sluit hij aan bij de nieuwe stijltaal die werd geïntroduceerd met de Audi Concept C, met onder meer een smallere, meer verticale grille en lichtsignaturen met vier elementen per zijde.
Geen Audi ID. Cross
De nieuwe Audi A2 blijft zeer compact, maar zou zijn technische basis niet delen met andere kleine elektrische modellen binnen de Volkswagen-groep — zoals de ID. Polo, ID. Cross, Cupra Raval of Skoda Epiq. In plaats daarvan zou hij gebruikmaken van het achterwielaagedreven MEB-platform van de VW ID.3. Dat biedt een grotere wielbasis en laat toe meer ruimte vrij te maken vooraan, wat de monovolumevorm ondersteunt.
Nu zijn er ook stemmen die ons influisteren dat die nieuwe Audi A2 e-Tron de technische basis van de voor de Chinese markt bestemde AUDI E5 Sportback zou kopiëren. En die maakt wel gebruik van een 800V-architectuur. Dan heb je de keuze tussen batterijpakketten van 76, 83 of zelfs 100 kW. Het blijft dus nog even koffiedik kijken.
Render: AutoGids x ChatGPT
Nieuws
