Model Volkswagen Id.7

De in het najaar van 2023 gelanceerde ID.7 is de topversie van Volkswagens elektrische familie. Deze vijfdeurs meet net geen 5 meter, maar onderscheidt zich vooral door zijn wielbasis van 2.971 millimeter. Aan binnenruimte hebben de inzittenden bijgevolg geen gebrek, en ook het laadvolume is opgewassen tegen de vakantieplannen van het gemiddelde gezin. Uiteraard kan de achterbank neergeklapt worden, maar verwacht dan geen volledig vlakke laadvloer. Het dashboard is opvallend sober. De meeste bedieningsfuncties worden verzameld op de centrale multimediamodule, met een schermdiagonaal van 15 duim. Ook een head-updisplay met augmented reality is van de partij. De MEB-architectuur van de ID.7 is die van de ID.Buzz, weliswaar aangepast aan de lagere taille. De ophanging doet altijd een beroep op adaptieve DCC-schokdempers, waarvan de kalibrering zich richt naar de gekozen rijmodus.

Dat comfort primeert, voel je aan de milde onderstelafstelling, de lichte stuurinrichting en de gedegen geluidsisolatie. Maar dat wil niet zeggen dat de toch ongeveer 2,2 ton wegende ID.7 schrik heeft van wat bochtenwerk. Naast de achterwielaangedreven Pro met 286 pk en een 77 kWh-batterij (goed voor een WLTPrijbereik van 619 kilometer), is er ook een Pro S-langeafstandsversie. Die beschikt over een nieuwere 86 kWh-batterij en haalt daarmee een indrukwekkend rijbereik van 707 kilometer. Met dezelfde grotere batterij en een extra elektromotor voor vierwielaandrijving offert de sportieve GTX-versie van 340 pk dat rijbereik (595 kilometer) op voor sprintzucht.

Anders dan de eerste ID-modellen voelt de VW ID.7 meer als een echte Volkswagen: een beetje saai, maar wel doordacht en goed uitgevoerd. De prijs is echter niet min, ook al verzacht de volledige uitrusting het leed enigszins.