Model BYD Seal 6 DM-i Touring 2025

Het modellengamma van BYD groeit als kool en met deze Seal 6 DM-i Touring heeft het Chinese merk ook zijn eerste break beet. Van potentieel gesproken. Zeker omdat deze Touring eveneens gebruikmaakt van de DM-i gedoopte plug-inhybride technologie, waarbij de grote benzinetank (65 liter) samen met een van de grote batterijen (10 of 19 kWh) een rijbereik tot wel 1.500 kilometer mogelijk maakt. Dit model mikt op eenmanszaken, die de grootste batterij 100% fiscaal kunnen aftrekken, of gezinnen die een praktische, goed uitgeruste break zoeken zonder premiumprijs.

De afwerking van de Seal 6 voelt degelijk aan en ziet er goed uit. Het sluit dicht aan bij wat we van Europese merken gewend zijn, alleen zijn de graphics van het infotainment nogal moeilijk leesbaar. De kofferruimte is gemiddeld. Met 500 liter in basisconfiguratie kan hij nog de pas houden met rivaliserende breaks van Europese stempel, maar het maximum van 1.535 liter schiet toch 200 liter tekort.

De aandrijving combineert een benzinemotor met een elektrische motor en biedt voldoende vlotte prestaties voor dagelijks gebruik. De Seal 6 is eigenlijk geconfigureerd als seriële hybride maar kan ook parallel werken als de omstandigheden daarom vragen. Verwacht geen sportieve rijbeleving, wel een comfortabele en stille rit. Het verbruik hangt sterk af van hoe vaak je oplaadt: wie dat consequent doet, rijdt zo goed als elektrisch. Snelladen kan enkel met de grotere batterij (Comfort).

De Seal 6 maakt een gerede kans om tot een bestseller van BYD’s gamma uit te groeien. En dan zeker deze Touring die zich als break in het hart van de middenklassemarkt nestelt.