Samenvatting Mercedes C-Klasse (2027)
- Nieuw front met verlichte grille en stervormige lichtsignatuur
- Interieur met vierde generatie MBUX en MB.OS
- Benzine-, diesel- en plug-inhybrides voorbereid op Euro 7
- Nieuwe DIGITAL LIGHT, achterassturing en MB.DRIVE-assistentie
De Mercedes C-Klasse kreeg een volledig nieuwe, voortaan elektrisch aangedreven generatie. Eentje die bouwt op het platform van de nieuwe GLC. Maar ook de bestaande, nog door verbrandingsmotoren aangedreven C-Klasse blijft te koop. Mercedes zegent die bovendien met een facelift die aan de vernieuwde Mercedes S refereert. Het beste nieuws: dat de oude C wel als break aangeboden blijft worden, terwijl de nieuwe generatie daarvoor naar de eveneens gloednieuwe GLC kijkt.
1. Bekend profiel, nieuw gezicht
Net als bij de S-Klasse kiest Mercedes voor evolutie in plaats van revolutie. De vernieuwde C-Klasse blijft herkenbaar, maar krijgt een expressiever front met een sterker verticaal georiënteerde grille, een LED-lichtgeleider in de chroomrand en, afhankelijk van markt en uitvoering, een verlichte centrale ster. Ook de koplampen en achterlichten krijgen een stervormige lichtsignatuur.
De C-Klasse krijgt bovendien de nieuwste DIGITAL LIGHT-generatie met micro-LED-technologie. Volgens Mercedes wordt het hoogresolutie lichtveld ongeveer 40% groter, terwijl het energieverbruik tot 50% lager ligt dan bij het vorige systeem. Het Ultra Range-grootlicht kan nu dynamisch meebewegen in bochten.
2. MBUX wordt slimmer
Binnenin blijft de basisopstelling vertrouwd: een 12,3 duims digitaal instrumentenpaneel en een 11,9 duims verticaal centraal scherm. De grote stap zit in de software. De C-Klasse krijgt de vierde generatie MBUX op basis van MB.OS, met over-the-air-updates en een virtuele assistent die AI-modellen van ChatGPT, Microsoft Bing en Google Gemini combineert.
Mercedes voegt ook nieuwe kleuren en materialen toe, waaronder Beechbrown en Cherryrot, plus nieuwe sierdelen. Optioneel zijn er multicontourstoelen met massagefuncties, AIR-BALANCE, ambienteverlichting met 64 kleuren en een verbeterd Burmester 3D Surround-systeem met Dolby Atmos, 15 luidsprekers en 710 watt. Het T-Model behoudt zijn praktische kant met 490 tot 1.510 liter bagageruimte.
3. Alleen nog geëlektrificeerd
Alle verbrandingsmotoren krijgen een 48V-systeem met geïntegreerde starter-generator van de tweede generatie. Die levert tot 17 kW en 205 Nm extra ondersteuning. De benzinemotoren gebruiken de verder ontwikkelde M254 EVO-viercilinder met elektrische hulpcompressor, terwijl de OM 654 EVO-diesel geschikt is voor HVO100, B10 en B20. Mercedes zegt dat de motoren al zijn voorbereid op toekomstige Euro 7-eisen.
Bij de benzines vermeldt Mercedes drie versies: C 200 met 177 pk en 270 Nm, C 250 met 218 pk en 320 Nm, en C 300 met 258 pk en 400 Nm. Bij de diesels gaat het om 163 pk en 200 pk. De plug-inhybrides krijgen een bruikbare batterijcapaciteit van 19,53 kWh en tot 100 kilometer elektrisch WLTP-rijbereik. Laden kan met 11 kW AC of 55 kW DC. Voor de C 400 e 4MATIC noemt Mercedes 395 pk en 650 Nm.
4. Meer hulp bij rijden en parkeren
Ook het onderstel werd aangescherpt. Mercedes spreekt over een directer en preciezer rijgedrag, met behoud van langeafstandscomfort. De optionele achterassturing stuurt tot 2,5 graden mee en verkleint de draaicirkel met 43 centimeter tot 10,64 meter. Onder 100 km/u sturen de achterwielen tegengesteld mee, boven 100 km/u in dezelfde richting voor extra stabiliteit.
De rijhulpsystemen vallen onder MB.DRIVE. Afhankelijk van het pakket kan de C-Klasse onder meer helpen met sturen, afstand houden, remmen en accelereren. MB.DRIVE ASSIST voegt een rijstrookwisselassistent toe via een tik op de richtingaanwijzer. MB.DRIVE ASSIST PLUS kan de auto laten afremmen voor rode lichten en stopborden. MB.DRIVE ASSIST PRO belooft punt-tot-punt-assistentie, maar Mercedes vermeldt dat die functie eerst voor China gepland is.
Nieuws
