Nu de Chinese kandidaat BAIC niet langer meedingt, strijden enkel toeleverancier Magna en de Belgische holding RHJ nog om Opel, zelfs al is de eerste favoriet. Hoe dan ook zal de site in Antwerpen het niet overleven. De Belgische Opel-fabriek, die werd opgericht in 1924, maakt geen deel uit van de toekomstplannen van RHJ noch van Magna. Vlaams Minister-President Kris Peeters ziet in deze beslissing tot (volgens Magna geleidelijke) sluiting een politieke strategie. Duitsland heeft namelijk zijn volle economische en financiële gewicht - met een kredietlijn van 1,5 miljard euro - in de schaal gegooid om de kandidaat-overnemers te overtuigen om zo weinig mogelijk Duitse banen verloren te laten gaan... ten koste van de Antwerpse fabriek.
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
