Industrie en economie / Takata: nieuwe airbags nu al teruggeroepen

Blijkbaar was het faillissement, uitgesproken in juni van dit jaar, voor ’s werelds op één na grootste leverancier van airbags Takata nog geen voldoende duidelijke boodschap. De vrije val van de Japanse gigant blijft namelijk voortduren. Volgens het persagentschap Reuters heeft de U.S. National Highway Traffic Safety Administration het Japanse bedrijf verplicht om 2,7 miljoen airbags bijkomend terug te roepen. Een niemendal in vergelijking met de meer dan 100 miljoen airbags die al werden teruggeroepen, toch? Niet echt neen, want het verschil zit hem in het feit dat de meest recent teruggeroepen airbags als herstelling bedoeld waren voor de eerste reeks defecte airbags.

Geen overtuigende oplossing

Toen er in 2015 een schandaal losbarstte werd Takata verplicht om tegen 2019 zijn defecte airbags te vervangen. Gezien de omvang van het schandaal en de dood van minstens 17 mensen als gevolg van de talrijke defecten kan het bijna niet anders of de aangereikte oplossing werd met argusogen opgevolgd. Het grootste probleem voor de reeks defecte airbags bleek het ontbreken van een “droogelement” dat de vochtigheid kan absorberen binnenin de chemische component (ammoniumnitraat) die gebruikt wordt voor het pyrotechnische systeem. Takata loste dat op door er eentje aan toe te voegen, maar het Amerikaanse veiligheidsagentschap verklaarde vorige week dat “bij gebrek aan bewijs dat deze oplossing effectief functioneert de nieuwe airbags eveneens zouden worden teruggeroepen”. Het “goede” nieuws voor Takata is dat de Japanse leverancier zelf verklaarde dat van de 100 miljoen te vervangen airbags, slechts 2,7 miljoen exemplaren een tweede keer dienen te worden teruggeroepen. Die laatste maken immers gebruik van calciumsulfaat als “droogelement” terwijl voor de andere airbags zeoliet is gebruikt. Nu maar hopen dat de aangereikte oplossing, die gebruik maakt van een microporeus mineraal uit de familie van de sillica de betrokken autoriteiten weet te overtuigen…