In een octrooiaanvraag die McLaren in januari 2023 indiende, is er sprake van een elektrische architectuur die drie elektromotoren telt. De eerste e-motor bevindt zich voor het differentieel, de andere twee erachter – dus eentje per (achter)wiel. Volgens McLaren geeft deze driemotorige oplossing voordelen op het vlak van zowel tractie en controle als voor het regeneratief remmen.
De elektrische aandrijving zou compatibel zijn met een EV-platform met een klassieke batterij (BEV), een brandstofcel (FCEV) of zelfs een supercondensator. Omdat je deze aandrijving kan gebruiken als vierwielaandrijving, zou deze oplossing gebruikt kunnen worden in de SUV die McLaren momenteel ontwikkelt. Nu is er geen garantie dat deze patentaanvraag effectief tot een productietoepassing gaat leiden.
Nieuws
