Hoewel de ontwikkeling van batterijtechnologie met rasse schreden vooruitgaat, waardoor elektrische auto’s steeds verder kunnen rijden en steeds sneller kunnen opladen, wachten veel EV-twijfelaars op solid-statebatterijen — waarbij de vloeibare elektrolyten vervangen worden door een vaste variant. Want die zouden de lat nog een stuk hoger leggen. De verwachtingen zijn hooggespannen, maar kunnen vaste-stofbatterijen die torenhoge ambities ook waarmaken in de praktijk?
Op naar Finland. Naar Donut Lab, een startup die zich bezighoudt met de ontwikkeling van solid-statebatterijen. Een bedrijf dat tijdens CES in Las Vegas onder vuur kwam te liggen omdat het wel erg positief berichtte over de snellaadmogelijkheden van zijn vaste-stofbatterijen. Daarom klopte het aan bij VTT (Technical Research Centre of Finland), een onafhankelijk onderzoekscentrum.
Beloften versus werkelijkheid
Wat Donut Lab eerder dit jaar beweerde op CES:
“Onze vaste-stofbatterij heeft een energiedichtheid van 400 Wh per kilogram, kan opladen in minder dan tien minuten, heeft een levensduur van 100.000 laadcycli en werkt ook bij extreme temperaturen zonder noemenswaardig capaciteitsverlies. Bovendien is dit accupakket onbrandbaar en vrij van zeldzame of toxische materialen.”
Wat VTT onderzocht:
Uit de metingen blijkt dat een 26 Ah-cel van een Donut Lab-vaste-stofbatterij bij een laadsnelheid van 11C in 293 seconden tot 80 procent werd opgeladen. Na 477 seconden was de cel volledig opgeladen. Dat komt neer op iets meer dan zeven minuten van leeg naar vol.
Die C verwijst naar de theoretische waarde die aangeeft hoe snel een batterij ten opzichte van haar capaciteit wordt geladen. 1C betekent dat de volledige capaciteit in één uur wordt geladen; 11C komt theoretisch overeen met ongeveer 5,5 minuten. De huidige generatie lithium-ionbatterijen laadt doorgaans met 1C à 3C, meestal met actieve vloeistofkoeling. Die 11C is dus opmerkelijk snel, zeker omdat er geen sprake is van actieve koeling.
Lees het volledige rapport.
Maar een deel van het verhaal
Dus ja, de solid-statebatterijen van Donut Lab kunnen razendsnel opladen, en dat zonder uitgesproken temperatuursgevoeligheid. Maar het blijft afwachten of de Finse startup de andere claims kan waarmaken. Over energiedichtheid en langdurige degradatie zegt het onderzoek niets. Het VTT-document beperkt zich expliciet tot de laadprestaties van één cel.
Het is net die combinatie van extreem snelladen, hoge energiedichtheid en uitzonderlijke levensduur die Donut Lab in het oog van de storm duwde. Bij de (veelal Chinese) concurrentie werden die Finse beloftes zelfs afgedaan als pure leugens, wegens “fysisch onmogelijk”. En dan hebben we het geeneens over het kostenplaatje. Wordt ongetwijfeld vervolgd.
Volgens Donut Lab is hun vaste-stofbatterij tegen het einde van 2026 klaar om gebruikt te worden in concrete toepassingen, waarbij in de eerste plaats gericht wordt op elektrische auto's. Er loopt inmiddels een testproject met een Verge, een elektrische motor met een solid-statebatterij van 33 kWh, goed voor een rijbereik van 600 kilometer.
Nieuws
