Samenvatting Alfa Romeo Stelvio (2025):
- Tweede generatie, groter en ruimer dan voorganger
- STLA Large-platform: zeker elektrisch, wellicht ook hybride
- Tot 800 pk sterk en een rijbereik van maximaal 800 km
- Sportieve styling met designelementen 33 Stradale
- Productie in Italië vanaf juli 2025, met levering dit jaareinde
Alfa Romeo bereidt zich voor op de tweede generatie van de Stelvio, die samen met de Giulia wordt vernieuwd. Beide modellen blijven trouw aan hun sportieve en esthetische karakter, maar worden technisch volledig herzien om beter te kunnen concurreren met rivalen op het vlak van connectiviteit, bouwkwaliteit en elektrificatie.
De nieuwe Stelvio wordt gebouwd op het STLA Large-platform van Stellantis, dat onder meer werd ontwikkeld voor de nieuwste Dodge Charger. Dit betekent dat de SUV groter zal zijn dan voorheen, met een lengte van minstens 4,76 meter (tegenover 4,69 meter voor het huidige model). Ook de wielbasis groeit, wat de binnenruimte en het rijcomfort ten goede komt.
De 33 Stradale achterna
De vernieuwde Stelvio luidt een nieuwe designtaal in voor het merk, met een modernere en tegelijk agressieve uitstraling. De herkenbare Alfa-grille (Scudetto) wordt verbonden met smalle dagrijlichten en een geaccentueerde motorkap die verwijst naar de 33 Stradale. De voorbumper bevat actieve luchtflappen voor een efficiëntere koeling, terwijl verticale sleuven de luchtstroom rond de voorwielen optimaliseren.
In profiel valt de SUV op door zijn lange wielbasis, korte overhangen en een vloeiend aflopende daklijn. Donkere raamstijlen en zwarte hemelbekleding zorgen voor een gestroomlijnd silhouet. De flanken blijven relatief glad, versterkt door robuuste, zwart afgewerkte dorpels. Achteraan trekt vooral de lichtsignatuur de aandacht: driehoekige achterlichten die de volledige breedte van de wagen overspannen, met een contrasterend midden.
Eerst elektrisch
De tweede generatie van de Stelvio zal in eerste instantie uitsluitend beschikbaar zijn met een volledig elektrische aandrijflijn. Dankzij de 800V-architectuur zijn snelladen en topprestaties mogelijk. Het accupakket varieert van 85 tot 118 kWh, wat moet resulteren in een maximaal rijbereik van circa 800 kilometer volgens de WLTP-norm.
Vermogens kunnen oplopen tot 800 pk, en in de meest sportieve Quadrifoglio-variant zelfs tot 1.000 pk. Daarmee positioneert de Stelvio zich als een directe uitdager van onder meer de Porsche Macan Electric en de Polestar 4. De sprint van 0 naar 100 km/u zou in de snelste versies minder dan 2 seconden bedragen.
Ook als hybride?
Hoewel Alfa Romeo zich profileert als een toekomstgericht, elektrisch merk, worden ook andere aandrijfopties overwogen. Onder druk van de marktvraag, vooral in Noord-Amerika, sluit het merk de terugkeer van mild-hybride of plug-in hybrides niet uit. Een mogelijke kandidaat is de zes-in-lijn ‘Hurricane’-verbrandingsmotor, die reeds wordt gebruikt in modellen van RAM en Dodge.
De productie van de nieuwe Stelvio start in juli 2025 in de fabriek van Cassino, Italië. De eerste leveringen worden verwacht tegen het einde van datzelfde jaar. Prijzen zijn nog niet bekendgemaakt, maar gezien de technologische sprong en premiumpositionering mag een prijsstijging worden verwacht. De nieuwe Stelvio introduceert een volledig vernieuwde softwarearchitectuur, met uitgebreide connectiviteitsfuncties, geavanceerde rijhulpsystemen en zelfs integratie van kunstmatige intelligentie.
Met deze nieuwe generatie wil Alfa Romeo zich eindelijk op gelijke hoogte plaatsen met zijn premiumconcurrenten zoals de Audi Q6 e-tron, BMW iX3 (Neue Klasse), Polestar 4 en de Porsche Macan. De combinatie van design, technologie en prestaties moet het merk een stevige herpositionering in het hogere SUV-segment bezorgen.
Nieuws
