Volgens de eerste informatie combineert de Eletre PHEV een 2.0-liter turbobenzine met een krachtige elektromotor en een batterij van ongeveer 70 kWh. Ter vergelijking: de volledig elektrische Eletre beschikt over een 108 kWh accu.
Lotus spreekt zelf van een “Hyper Hybrid”-aandrijflijn met een gecombineerd vermogen dat kan oplopen tot 912 pk. Daarmee zou de PHEV niet alleen de snelste Eletre worden, maar ook een van de krachtigste plug-in hybrides op de markt.
Elektrisch rijbereik en oplaadsnelheid
In China wordt een elektrisch rijbereik van ongeveer 355 kilometer (CLTC-norm) naar voren geschoven. Europese WLTP-waarden zullen iets lager uitvallen, maar nog steeds competitief blijven voor dit segment.
Opvallend is vooral de snelle laadtijd. Lotus belooft dat de batterij van 20 tot 80% kan worden geladen in “iets meer dan 8 minuten”. Daarmee zou de Eletre PHEV een van de snelst oplaadbare plug-in hybrides ter wereld worden.
Lees ook onze test van de Lotus Eletre 900 Sport
Waarom deze koerswijziging?
De overstap naar hybride technologie is voor Lotus geen ideologische keuze, maar een strategische noodzaak. De verkoop van de volledig elektrische Eletre en de Emeya bleef onder de verwachtingen. Dat had een stevige impact op de financiële resultaten: in de eerste negen maanden van 2025 noteerde het merk een verlies van ongeveer 357 miljoen dollar.
Met een plug-inhybride Eletre wil Lotus opnieuw een breder publiek aanspreken, vooral in markten waar de vraag naar volledig elektrische modellen vertraagt. De PHEV moet zo een belangrijke pijler worden in het herstelplan van de constructeur.
Marktintroductie in 2026
De officiële onthulling van de Lotus Eletre PHEV is voorzien voor januari 2026. De Chinese markt krijgt het model als eerste, gevolgd door Europa in de tweede helft van 2026. Verdere technische details en prestaties zullen tijdens die respectieve onthullingen bekend worden gemaakt.
Nieuws
