De Mercedes G-Klasse Cabriolet (2027) in het kort
- Nieuwe officiële camouflagefoto’s van de toekomstige G-Klasse Cabriolet
- Verkrijgbaar als AMG G 63 met biturbo-V8 van 585 pk
- Elektrisch bedienbare stoffen kap met meer dan 500 unieke onderdelen
- Productie start in voorjaar 2027 in Oostenrijk
- Officiële onthulling later in 2026
Dat de Mercedes G-Klasse een cabrioversie krijgt, is op zich niet zo uitzonderlijk. Zo’n open variant maakte al deel uit van het gamma van de ‘Geländewagen’ toen de eerste generatie in 1979 zijn opwachting maakte, zowel voor de militaire versies als voor de personenwagenuitvoeringen. Ook de generatie ‘W463’ (die in productie was van 1990 tot 2018) voerde tot in 2013 een G 500 Cabriolet-uitvoering.
Als we de spectaculaire en exclusieve Mercedes-AMG G 650 Landaulet uit 2017 – waarvan slechts een handvol exemplaren werden gebouwd – even niet meetellen, dan was de G-Klasse sindsdien echter enkel nog te koop met een stalen dak. Daar komt volgend jaar opnieuw verandering in. Nadat Mercedes eind 2025 al enkele zelfgemaakte ‘spyshots’ van prototypes de wereld in stuurde, geeft het vandaag nog wat beelden vrij die wat meer details prijsgeven van de nieuwe open G-Klasse.
Nieuwe officiële teaserbeelden
Op de nieuwe beelden is de toekomstige G-Klasse Cabriolet nog altijd grotendeels gecamoufleerd, al toont Mercedes wel al wat meer onbestickerd koetswerk. Het wijst erop dat de ontwikkeling stilaan in zijn laatste fase zit; de officiële voorstelling van deze koetswerkversie is gepland voor later dit jaar.
Ook (?) als 585 pk sterke AMG G 63
Over technische kenmerken rept Mercedes nog met geen woord, maar de foto’s lijken alvast te hinten op een AMG G 63-uitvoering. Op de beelden zijn namelijk de zijdelingse uitlaten en de grote 22-duimvelgen te herkennen die zo typisch zijn voor die versie.
Onder de motorkap van die AMG G 63 mogen we de welbekende vierliter-biturbo-V8 van 585 pk en 850 Nm verwachten, gekoppeld aan de AMG Speedshift TCT-automaat met negen verhoudingen en een microhybridesysteem op 48 volt. Omdat het kapmechanisme en de structuurverstevigingen de Cabriolet wat zwaarder maken, zal de open variant wel net dat tikkeltje minder snel zijn dan de versie met hard dak.
Volledig herwerkte kap
Anders dan bij een klassieke cabrio behoudt de G-Klasse Cabriolet wel een deel van zijn vaste dak. Op die manier blijft het kenmerkende silhouet van de G ook in open toestand bewaard. De stoffen kap laat zich trouwens volledig elektrisch wegklappen achter de tweede stoelenrij.
Mercedes claimt dat voor het kapmechanisme niet minder dan 500 specifieke onderdelen moesten worden ontworpen. Een daarvan is het derde remlicht, dat verhuist naar de cover voor het reservewiel op de kofferdeur.
Gebouwd bij Magna Steyr
Net zoals de gesloten G-Klasse-modellen zal ook de Cabriolet van de band lopen bij Magna Steyr in het Oostenrijkse Graz. De productiestart is gepland voor het eerste kwartaal van 2027.
Voor de happy few
Met deze cabrio komt Mercedes opnieuw met een koetswerkvariant die uniek is in het segment van de luxueuze terreinwagens. De G-Klasse Cabriolet moet het dan ook net hebben van dat exclusieve karakter, ook al behoudt hij alle offroadkwaliteiten en het temperament behoudt waarvoor de G-Klasse bekendstaat. Mercedes hoopt alvast dat dit het nieuwe hebbedingetje wordt in glamourkringen. En zeg nu zelf: is er een chiquere manier om je speedboat te water te laten dan met zo’n open G-Klasse?
Nieuws
