Samenvatting Toyota GR Yaris Morizo RR
- Genoemd naar racepseudoniem van Akio Toyoda
- Op de Norschleife geënte onderstelmodificaties
- Speciale dakspoiler voor meer downforce
- Gravel Khaki-koetswerkkleur, gele remklauwen
- Voorgesteld op het Tokyo Auto Salon 2026
De grote baas van Toyota heet Akio Toyoda, maar aan het stuur van een racewagen laat hij zich graag ‘Morizo’ noemen. Zoals tijdens de 24 Uur van de Nürburgring van vorig jaar, waar hij aan de start stond met een door het Rookie Racing-team geprepareerde GR Yaris.
De inzichten die Toyoda toen opdeed, leveren deze speciale, in een oplage van slechts 200 exemplaren gebouwde RR-variant op.
Minder gewicht, meer downforce
Het in Gravel Khaki gespoten koetswerk krijgt een aantal modificaties die het gewicht drukken (zoals een motorkap van koolstofvezel) en de neerwaartse druk verhogen (zoals de nieuwe spoiler op de achterklep). Binnenin valt vooral het kleinere, aan circuitgebruik aangepaste sportstuur op.
De overzichtelijke manier waarop de verschillende bedieningsknoppen ingedeeld zijn, worden dan weer overgenomen van de Rally2-versie van de GR Yaris. Van een Gravel-rijmodus is geen sprake meer, die wordt vervangen door een Morizo-stand, die de aandrijfkrachten gelijkwaardig over beide assen verdeelt.
Groene hel
De ophanging krijgt een op de Nordschleife gerichte set-up met aangepaste stuurbekrachtiging en schokdemping, zodat deze Toyota als een hazenwind door de Groene Hel moet kunnen razen. De focus ligt hier dus meer op circuitgebruik dan op rallyfratsen.
Aan het aandrijfgeheel wordt niet geraakt: onder de motorkap van de Morizo RR schuilt de 280 pk sterke 1.6-driepitter uit elke GR Yaris. Toyota test nochtans met een M-Concept genoemd prototype met 600 pk sterke middenmotor...
Nieuws
