De Nissan Leaf is intussen aan zijn derde generatie toe. Begin 2026 verscheen in Japan de volledig vernieuwde versie, gebouwd op de AmpR Medium-basis (die de Leaf deelt met de gefacelifte Renault Mégane). Nu krijgt de elektrische SUV ook een sportieve Nismo-variant.
Nissan omschrijft de Leaf Nismo als een “agile intelligent sport crossover”. Dat betekent vooral dat hij lichter en vinniger moet aanvoelen dan zijn afmetingen en gewicht doen vermoeden. De ophanging krijgt specifieke veren, stabilisatorstangen en stijvere bevestigingsrubbers. Daarnaast monteert Nissan schokdempers met zogeheten swing valves, die de eerste koetswerkbewegingen moeten afremmen zonder het comfort op slechtere wegen volledig op te offeren.
Tot 218 pk
De sterkste B7-versie beschikt over een elektromotor van 160 kW, goed voor 218 pk en 355 Nm. De lichtere B5 Nismo houdt het bij 130 kW, of 177 pk, en 345 Nm. Nissan vermeldt geen acceleratiecijfers, maar belooft wel 'een directere en meer lineaire vermogensafgifte'.
Van de vier rijmodi van de gewone Leaf worden Standard, Eco en Sport specifiek voor de Nismo aangepast. De sportstand krijgt daarbij de naam Nismo Mode. Ook de regeneratieve remwerking is herzien. Met paddles aan het stuur kan de bestuurder uit vier niveaus kiezen, waarbij de drie hoogste standen krachtiger vertragen dan bij de standaardversie.
De Leaf Nismo staat op 19-duimvelgen van Enkei met Michelin Pilot Sport 5-banden in de maat 235/45 R19. De combinatie van lichtere velgen, meer grip en een stijver onderstel moet niet alleen de stuurreacties verbeteren, maar ook voor meer stabiliteit zorgen.
Meer Nismo, zonder grotere luchtweerstand
Aan de buitenzijde blijft het niet bij enkele rode accenten. De specifieke voorbumper leidt de lucht gerichter langs de flanken, terwijl aangepaste dorpels de Leaf visueel lager maken. Achteraan zorgen een onderspoiler in de vorm van een bootromp en een verlengde ducktailspoiler voor extra neerwaartse druk. Volgens Nissan gebeurt dat zonder de luchtweerstand tegenover de gewone Leaf te verhogen.
Het koetswerk is verkrijgbaar in zes kleuren, waaronder twee varianten van het Nismo Stealth Gray. Binnenin domineren zwart en rood. De Leaf Nismo krijgt onder meer specifieke tellers, een sportstuur met rode middenmarkering en zetels met rode perforaties en geborduurde Nismo-logo’s. Optioneel zijn elektrisch verstelbare Recaro-sportstoelen verkrijgbaar.
In Japan rij je met de Leaf Nismo B5 vanaf 6.601.100 yen of 35.421,50 euro. De B7-versie begint bij 6.952.000 yen (37.304 euro), terwijl de variant met Recaro-stoelen 7.227.000 yen (38.787 euro) kost. Over een Europese introductie rept Nissan voorlopig met geen woord.
Nieuws
