Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.
Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Uw Facebook-account is niet verbonden aan een account op de site. Schrijf je van tevoren in

Als u zich net hebt geregistreerd bij Facebook, laadt u de pagina over enkele ogenblikken opnieuw terwijl uw registratie volledig is geactiveerd.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

prototype / Ook Nissan waagt zich aan een hot hatch à la Renault Turbo 3E

Geschreven door Klaas Janssens op 20-01-2026

De Renault Turbo 3E maakt school, want na Hyundai (Insteroid) en Opel (Corsa Vision GSE) waagt ook Nissan zich aan een hyper hatch: de Aura Nismo RS.

Samenvatting Nissan Aura Nismo RS

  • Voorgesteld op het Tokyo Auto Salon 2026
  • Niet elektrisch, maar hybride (e-Power)
  • Geen productieplannen voor Europa

In 2017 stopte de Belgische invoerder met de verkoop van de Nissan Note, maar elders kon deze cross-over zijn carrière wél verderzetten. Weliswaar onder een andere naam, want in Japan kleeft er een Aura-badge op de achterklep. Van die Aura bestaat al een sportieve Nismo-productievariant, maar deze RS-uitvoering speelt in een heel andere categorie – denk aan de Hyundai Insteroid of de Renault 5 Turbo 3E.

E-Power

Middels aerodynamisch verantwoord spoilerwerk en agressief vormgegeven koetswerkverbredingen met gigantische koelsleuven voor de banden en remmen krijgt deze wat banaal vormgegeven hatchback plots de allure van een superheld. Het aandrijfgeheel gebruikt de e-Power-technologie die we kennen uit de Qashqai, waarbij een 142 pk sterke 1,5-liter-driecilinder fungeert als generator voor de elektrisch aangedreven assen.

De elektromotor op de vooras ontwikkelt dik 200 pk, die op de achteras voegt nog eens 135 pk toe. De e-4orce-technologie van Nissan zorgt er via torque vectoring voor dat ook het bochtengedrag onder de noemer ‘agressief’ valt. Best leuk, maar het is geen Juke met GT-R-krachtbron…

Hoofdredacteur AutoGids

Instagram: @kjanssens_pro

Nieuws

Aanbevolen nieuwsberichten