De alweer uit 2022 stammende Tonale moest het wat zwalpende Alfa Romeo weer op de kaart zetten, een taak die de Giulia en de Stelvio maar niet voor elkaar kregen. Hoewel de Italiaanse SUV zich niet onbeslagen op het ijs waagde, schoof hij alsnog onderuit. Vooral omdat de concurrentie in dit felbevochten segment moordend is. Middels een facelift wil de Tonale zich nu alsnog laten gelden.
Facelift Alfa Romeo Tonale
Hoewel de visuele veranderingen zich grotendeels beperkten tot de neuspartij, legt Turijn graag de link met de 33 Stradale. Diens enigszins gewelfde scudetto-rooster oogt immers hetzelfde als dat van de opgefriste Tonale. Verder berust elke gelijkenis met die supercar op puur toeval.
De voornaamste wijziging is bovendien ingegeven door de Europese wetgeving rond voetgangersveiligheid, want de asymmetrische plaatsing van de nummerplaat moet wijken voor een centrale positie onder aan de herwerkte voorbumper. De wat toegenomen spoorbreedte zorgt er wel voor dat deze Alfa Romeo wat stoerder op zijn pootjes staat.
Interieur Alfa Romeo Tonale
Het interieur vertelt een vergelijkbaar verhaal. Er zijn wat aankledingsmogelijkheden bijgekomen, maar in de basis blijft alles bij het oude. Inclusief de geslaagde klokkenpartij, de degelijke zithouding en de verzorgde ergonomie, want Alfa Romeo blijft de klassieke bedieningsknoppen trouw.
Hoewel het dashboard iets anders oogt, springt eigenlijk alleen de verdwenen versnellingspook echt in het oog. Voortaan doet de Tonale het met een draaiknop. Die oplossing bespaart plaats, zodat je beter bij de inductielader voor je smartphone kunt. Alleen is het lastig dat je die nieuwe draaiknop naar links en naar rechts kunt blijven draaien, zodat je goed moet uitkijken of je nu in Drive of al in Reverse staat.
Rijden Alfa Romeo Tonale
Ook de gerobotiseerde zevenbak zelf blijft wat traag van begrip, zelfs als je met de opvallend grote, op de stuurkolom gemonteerde schakelpeddels aan de slag gaat. Je kunt de Tonale nog steeds bestellen met een dieselmotor en als stekkerhybride, maar de door ons geteste Ibrida vormt het interessantste aandrijfgeheel.
Het vermogen van de mildhybride 1,5 liter-krachtbron wordt opgetrokken van 160 naar 174 pk, maar van een cuore sportivo is nog steeds geen sprake. En ook het nochtans strakke weggedrag mist de schwung die je eigenlijk van een Alfa Romeo verwacht.
Conclusie Alfa Romeo Tonale
Een Alfa Romeo mag wat steken laten vallen, zijn verschijning en temperament bedekt die missers met de mantel der liefde. De Tonale heeft de looks, maar mist de dynamische sprankel. En daar verandert deze facelift niets aan.
In dit artikel : Alfa Romeo, Alfa Romeo Tonale
Tests
