Test Opel Astra Break 1.7 CDTI 100 & 1.9 CDTI 150

Zich aanmelden

Uw informatie is niet correct.

Uw Facebook-account is niet verbonden aan een account op de site. Schrijf je van tevoren in

Als u zich net hebt geregistreerd bij Facebook, laadt u de pagina over enkele ogenblikken opnieuw terwijl uw registratie volledig is geactiveerd.

Wachtwoord vergeten?

Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.

Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Opel Astra Break 1.7 CDTI 100 & 1.9 CDTI 150 #1

2 foto's

Prijs

Score redactie /20

Twee van de vier diesels laten we hier uitgebreid de revue passeren. Van de 1.7 CDTI bestaan twee versies:
eentje met 80 en eentje met 100 pk. Het verschil tussen beide versies zit hem vooral in de aan- of afwezigheid van een turbo met variabele geometrie. De 100 pk-versie uit onze test produceert een maximum-koppel van 240 Nm bij 2.300 toeren.De nieuwe 1.9 CDTI is een aangepaste Fiat-krachtbron van de JTD-generatie (uiteindelijk ook de uitvinders van de common rail-technologie), die we terugvinden in ettelijke Fiats, Alfa's en Lancia's. Ook deze motor is in twee versies verkrijgbaar: eentje met 120 en eentje met 150 pk. Wij reden met de krachtigste van de twee. Het maximumkoppel
van die motor bedraagt 320 Nm tussen 2.000 en 2.750
toeren. De Astra Break behoudt alle dynamische kwaliteiten van de berline (die niet min zijn), maar kreeg vanzelfsprekend extra aandacht voor de ruimte binnenin. De 4,51 meter lange Break behoort tot de grootste in zijn categorie, samen met de Fiat Stilo
Multi Wagon en de Renault Mégane Grandtour.