Detailtests / 2024 Peugeot E-3008 73 kWh 210 (GT)

De nieuwe Peugeot 3008 heeft grote schoenen te vullen, want hij moet in de voetsporen treden van een model dat het segment van de compacte SUV’s helemaal op zijn kop wist te zetten. Bij zijn debuut in 2016 zorgde de vorige 3008 voor een echt wow-effect met zijn originele designkeuzes, zowel voor koetswerk als interieur overigens. Het succes bleef niet uit: op zeven jaar tijd werden er meer dan 1,3 miljoen exemplaren verkocht.

Zijn opvolger gooit het nu noodgedwongen over een andere boeg: in deze tijden kon hij niet anders dan overschakelen op elektrische aandrijving. Al houdt Peugeot nog een slag om de arm: deze derde generatie van de 3008 is er ook nog als microhybride 1.2-turbo van 136 pk (een variant van de PureTech die de problematische distributieriem omruilde voor een ketting). Later dit jaar volgt eveneens een plug-in­hybride versie. Maar de klemtoon ligt dus wel degelijk op de E-3008, en dat is dan ook de variant die we hier voorrijden. 

Fastback

Aangezien het enorme succes van de 3008 voor een groot deel gebaseerd was op zijn look, wil ook zijn opvolger zieltjes winnen met zijn voorkomen. Met dat verschil dat hij zich nu als coupé-SUV profileert – al horen ze bij Peugeot liever de term ‘SUV-fastback’, waarmee ze in Frankrijk willen gezegd hebben dat de aflopende daklijn niet ten koste gaat van de hoofdruimte voor de achterste inzittenden. Hoe dan ook vertoont de nieuwe Peugeot 3008 erg strakke lijnen, met een aflopend dak een bijna rechte voor- en achterkant.

Een gedurfde look, die nog grotendeels toe te schrijven is aan de ex-hoofddesigner van het merk, Gilles Vidal. De eerste schetsen voor deze 3008 werden namelijk al in 2018 op papier gezet, terwijl Vidal pas in de zomer van 2020 de overstap maakte naar concurrent Renault. Los van zijn lijnenspel is de nieuwe 3008 bijna 9,5 centimeter gegroeid in de lengte en 5,4 centimeter in de breedte; in de hoogte kwam er bijna 2 centimeter bij. Bovendien kiest hij voor grote wielen: standaard zijn de velgen al 19 duim groot, voor de GT is dat zelfs nog een maatje meer.

Foto’s : Jonathan Godin