Samen met zijn EMP2 Evo 3-platform (een architectuur die nog werd ontwikkeld door PSA) nam de Opel Astra Electric ook zijn elektrische aandrijving over van de Peugeot E-308: de Nidec-synchroonmotor van 115 kW/156 pk, gevoed door een accupakket met een capaciteit van 54 kWh (waarvan 50,8 bruikbaar). De batterij ligt onder de koffervloer en draagt bij tot de structuurstijfheid, die maar liefst 31 procent hoger zou liggen dan bij de andere Astra’s, wat zowel het comfort als de rijdynamiek ten goede komt.
Boven op zijn relatief bescheiden nuttige batterij-inhoud (een Renault Mégane E-Tech Electric bestaat met 60 kWh-batterij, en een VW ID.3 zelfs met een exemplaar van 77 kWh) breekt de Astra Electric ook met zijn laadvermogens geen records: een interne driefasenomvormer van 11 kW is volledig marktconform, maar een maximumvermogen van 100 kW op gelijkstroom is dan weer maar matig. Al hoeven we ook niet te dramatiseren: uiteindelijk is dat nog altijd genoeg om het batterijpeil in 26 minuten van 10 naar 80 procent te krijgen aan zo’n DC-snellader.
Multimedia
Russelsheims compacte middenklasser is wel helemaal mee als het over het infotainment of over de elektronische rijhulpsystemen en veiligheidssnufjes gaat. Zo kan hij worden uitgerust met een adaptieve cruisecontrol met stop-and-go-functie, een rijstrookassistent, een dodehoekcontrole met waarschuwing voor achteropkomend verkeer, een botsassistent en een slaperigheidscontrole. Eveneens van de partij is de befaamde ISA, die verkeersborden leest en automatisch de snelheid van de auto daaraan kan aanpassen. Een handige bondgenoot bij het parkeren is de 360-gradencamera, die gebruikmaakt van vier lenzen (frontaal, achteraan en één in elke buitenspiegel) en de vijf parkeersensoren (verdeeld over vooraan en achteraan) aanvult.
Dankzij een head-updisplay is essentiële rijinformatie permanent afleesbaar. Tellers en centraal scherm vloeien in elkaar over in wat de constructeur het Opel Panel noemt. Beide displays blinken uit door hun goed leesbare karakter, met complexloos sobere, maar geslaagde weergaves. De menustructuur zit daarentegen nog altijd wat minder intuïtief in elkaar dan het geval was bij het oude GM-systeem. Nu ja, er valt mee te leven, net als met de wat trage respons op aanrakingen. Dat laatste wijst erop dat de processor achter dit systeem wat vermogen lijkt te missen, en dat is toch een beetje krenterig op dit prijsniveau.
7
