Video's van de redactie / [Testverslag] Lexus RZ (550e AWD F Sport) 2026: Gewikt & Gewogen

In het spoor van de vernieuwde Toyota bZ4X krijgt ook de technisch verwante Lexus RZ een opfrisbeurt, een facelift die in de eerste plaats een grotere batterij en dus meer rijbereik met zich meebrengt. Maar bij deze door Klaas en Steven aan de tand gevoelde 550e AWD F Sport is er meer aan de hand, want die krijgt een Yoke-stuur en virtuele versnellingen.

Ook Lexus heeft een eletrische cross-over in de aanbieding en die RZ heeft een ingrijpende update gekregen voor 2026. Toch als je voor deze "550e AWD F Sport" zou opteren, want die combineert een grotere batterij met enkele technologisch hoogstaande upgrades: steer-by-wire (met een yoke-stuurtje) en virtuele versnellingen (op een enkelvoudige reductiebak).

De RZ gaat de Toyota bZ4X achterna

Net zoals de technisch nauw verwante Toyota bZ4X ondergaat ook de Lexus RZ een facelift. De uiterlijke wijzigingn blijven erg beperkt, voor de grootste wijzigingen moet onder het koetswerk gaan kijken. Zo krijgt de RZ een groter batterijpakket, met een capaciteit die groeit van 67,5 naar 77 kWh. En dat zou een rijbereik van meer dan 500 kilometer moeten opleveren. Snelladen doe je nog steeds aan maximum 150 kW.

Meer vermogen voor de Lexus RZ

Die grotere accucapaciteit bezorgt de Lexus RZ ook extra vermogen: de voorwielaangedreven 350e is 224 en de vierwielaangedreven 500e zelfs 380 pk sterk - dat zijn de opvolgers van respectievelijk de 300e en de 450e. Helemaal nieuw is de RZ 550e F Sport, die helemaal bovenaan het gamma van de elektrische Lexus komt postvatten. Die combineert twee elektromotoren met een gezamelijk vermogen van 408 pk.

Tweekleurig koetswerk voor de RZ F Sport

De Lexus RZ 550e herken je aa zijn agressievere bodykit met aerodynamisch geoptimaliseerde 20-duimvelgen met afdekkappen uit hars. De F Sport kan je bestellen met een tweekleurig koetswerk, dat Neutrino Grey mixt met contrasterend zwart. Ook het interieur baadt in een wat sportiever sfeertje.

Virtuele versnellingen à la Hyundai Ioniq 5/6 N

Als 550e F Sport gebruikt de vernieuwde Lexus RZ zowaar (acht) virtuele versnellingen - Interactive Manual Drive in Lexus-jargon - zoals we die leerden kennen (en appreciëren) op de Hyundai Ioniq 5 N en de Ioniq 6 N. Met bijhorende soundtrack en de mogelijkheid in het rood (en dus in de "toerentalbegrenzer") te gaan.

Steer-by-wire met yoke-stuurwiel

Om het PlayStation-gevoel van de vernieuwde Lexus RZ 550 e compleet te maken, is de F Sport standaard ook voorzien van een steer-by-wire-vlinderstuurtje. Dat stelt het dus zonder mechanische verbinding met de voortrein: de stuurinput wordt digitaal doorgegeven aan actuatoren. Je hoeft er slechts 200 graden aan te draaien om van de rechtuitstand naar volledig links of rechts te gaan.

Sportieve onderstelset-up met Direct4-technologie

Dankzij het intelligente Direct4-systeem weet de Lexus RZ 550e zijn vermogen en koppel beheerst op het asfalt te leggen. Dat verdeelt het vermogen tussen voor- en achtertrein in variabele verhoudingen. Bij het wegrijden gaat tot 100 procent naar de achterwielen; in bochten schommelt de verdeling over voor- en achterkant tussen 80/20 en 0/100 procent, afhankelijk van de rijsnelheid en stuurhoek.

Prijzen vanaf een 60.000 euro, maar als 550 e is de RZ een stuk duurder

Het gamma van de vernieuwde RZ begint met de 350e FWD, waarvoor Lexus nu 60.860 euro vraagt (als Executive Line). De RZ 500e AWD kost minstens 65.880 euro (eveneens als Executive Line). Maar de F Sport is een stuk duurder, want de Lexus RZ 550e verlaat de showroom pas vanaf 79.660 euro....