Ford Transit connect

De derde generatie van de Transit Connect, uit 2024, is niet langer een puur Fordproduct: hij deelt zijn technische basis met de Volkswagen Caddy. In de wereld van bedrijfsvoertuigen zijn zulke samenwerkingen schering en inslag. Hoewel beide modellen hun profiel gemeen hebben, krijgt de Transit Connect een eigen smoelwerk vooraan. Ook het dashboard is nagenoeg identiek aan dat van de Caddy: vrij somber, maar degelijk afgewerkt. Een centraal aanraakscherm (10 duim) en een gps zijn standaard. De Transit Connect is verkrijgbaar in twee lengtes: standaard (4,50 m) en lang (4,85 m).

Beide kunnen moeiteloos twee europallets vervoeren. Een slimme vondst: de lange versie met dubbele cabine beschikt over een verschuifbaar tussenschot (FlexCab), waarmee je snel switcht tussen extra zitplaatsen of meer laadruimte. Onder de motorkap liggen vertrouwde Volkswagen-blokken. Een instapversie met benzinemotor ontbreekt hier, in de plaats biedt Ford twee versies aan van de tweeliterdiesel, met 102 en 122 pk. Die laatste is gekoppeld aan een automatische transmissie: VW’s vlotte zeventraps DSG met dubbele koppeling.

Opvallend voor dit segment: de 122 pk-versie is ook beschikbaar met vierwielaandrijving, maar dan enkel handgeschakeld. Een puur elektrische versie ontbreekt voorlopig, maar er is wel een plug-inhybride, die een 1.5-benzine combineert met een elektromotor. Dankzij de forse accu (bruikbare capaciteit: 19,7 kWh) haal je volgens de WLTP-norm tot 118 kilometer puur elektrisch. Opladen kan via wisselstroom met 11 kW, goed voor een volle lading in 2 uur. DC-snelladen kan tot 40 kW, waarmee je van 5 naar 80% laadt in maar 26 minuten.