Isuzu D-max

De D-Max is al meerdere jaren een van de bestverkochte pick-ups van België. Hij is er in drie carrosserievarianten: enkele cabine (twee zitplaatsen), verlengde cabine met klapstoeltjes achterin (vier zitplaatsen) en dubbele cabine (vijf zitplaatsen), met een laadbak van respectievelijk 2,33, 1,80 of 1,50 meter.

De versie met dubbele cabine begint bij 39.525 euro (zonder btw) met vierwielaandrijving; de enkele cabine bestaat met achterwielaandrijving vanaf 33.025 euro. Het laadvermogen bedraagt altijd meer dan een ton, en loopt op tot 1.260 kilo bij de enkele cabine. Het interieur is ruim, maar de vormgeving begint te verouderen: kunststoffen zijn alomtegenwoordig en je moet het stellen met slechts een scherm van 8 of 9 duim (wel compatibel met Apple CarPlay en Android Auto). Onder de motorkap maakte de vroegere 1.9-diesel van 164 pk en 360 Nm begin 2026 plaats voor een 2,2-liter, met 163 pk en 400 Nm. Tegelijk werd de zestrapsautomaat vervangen door een exemplaar met acht verhoudingen.

Op de basisversies blijft ook een manuele versnellingsbak beschikbaar. De D-Max is daarnaast ook leverbaar als volledig elektrische versie met twee elektromotoren (190 pk/325 Nm), een batterij van 67 kWh, een opgegeven rijbereik van 263 kilometer en een laadvermogen van 1.010 kg. Daar hangt wel een stevig prijskaartje aan: vanaf 69.900 euro (zonder btw).