KGM Musso

KGM Musso & KGM Grand Musso

De Musso, die gelanceerd werd in 2018 onder de merknaam SsangYong (intussen herdoopt tot KGM), is verkrijgbaar in twee versies: de ‘normale’ of de Grand (+ € 1.000 excl. btw). De eerste meet 5,09 meter, wat ronduit kort is voor dit segment, de andere 5,40 meter. Het model wordt standaard geleverd met dubbele cabine en inschakelbare vierwielaandrijving (niet-permanent), voorzien van een bak met korte verzetten. De uitrusting is netjes, met onder meer standaard een centraal multimediadisplay van 12,3 duim, ingebouwde navigatie en Apple CarPlay/Android Auto-connectiviteit.

Onder de motorkap heb je één optie: een 2.2-turbodiesel met 202 pk en 400 Nm, gekoppeld aan een zesversnellingsbak, handgeschakeld of automatisch. De automaat biedt een beter trekvermogen dan de handbak: 3,5 ton tegenover 2,8 ton (of zelfs maar 2,6 voor de Grand). In de korte versie kan deze Koreaanse pick-up rekenen op een achteras met schroefveren, wat zorgt voor meer rijcomfort dan de traditionele bladveren.

Maar die lay-out is minder robuust en beperkt het laadvermogen tot 870 kg. De Grand staat daarentegen op bladveren en kan een volle ton in zijn laadbak vervoeren. De Koreaanse constructeur biedt een garantie van 5 jaar of 150.000 km op zijn pick-ups.

KGM Musso EV

Naast de dieselvarianten van de Musso biedt het Zuid-Koreaanse KGM ook een elektrische versie aan – nog altijd een zeldzaamheid in deze categorie. Deze elektrische Musso meet 5,16 meter en oogt duidelijk anders dan de dieselversies, meer gericht op vrije tijd. Het is dan ook geen echte werkkracht: het interieur is verfijnd en de korte laadbak nodigt niet uit tot zware klussen. Het model bestaat als achterwielaangedreven uitvoering met één motor (207 pk/339 Nm) of als vierwielaangedreven variant met twee motoren (414 pk/637 Nm).

De LFP-batterij (geleverd door het Chinese BYD) bevat geen kobalt en heeft een capaciteit van 81 kWh. Daarmee haalt de achterwielaandrijver een WLTP-rijbereik van 420 km, bij de krachtigere versie met twee motoren is dat 379 km. Die laatste is bovendien 120 kg zwaarder en heeft daardoor een lager laadvermogen (805 kg tegenover 905 kg voor de achterwielaandrijver).

Een volledige laadbeurt duurt dik 10 uur aan een AC-laadpunt (met een ingebouwde lader tot 11 kW); aan een DC-snellader (max. 120 kW) kun je in 36 minuten van 10 tot 80% batterijpeil recupereren. Dankzij de bidirectionele lader kun je externe apparaten van stroom voorzien via de batterij. De elektrische Musso krijgt 7 jaar garantie, tegenover 5 jaar voor de dieselversies