Mercedes-Benz Citan

Mercedes Citan

Deze Mercedes Citan is technisch een kloon van de Renault Kangoo. Hij rolt zelfs van dezelfde Franse productielijn als de Renault (die zijn basis ook deelt met de Nissan Townstar). Toch heeft Mercedes er alles aan gedaan om het model een Duits karakter én een vleugje extra stijl mee te geven.

Zo kreeg het interieur een volledige make-over, met een hertekend dashboard en een huiseigen stuur met aanraakgevoelige pads. Het centrale infotainmentscherm is met 7 duim net iets kleiner dan dat van de Kangoo (8 duim), maar stuurt wel het geavanceerdere multimediasysteem van Mercedes aan (MBUX). De Citan is verkrijgbaar in twee lengtes, maar moet het zonder het slimme ‘Open Sesame’- systeem van de Kangoo stellen (waarbij de B-stijl aan passagierszijde ontbreekt en je via de schuifdeur ongezien vlot toegang verkrijgt).

Onder de motorkap vind je, naast de elektrische variant, keuze uit twee versies van Renaults beproefde 1,5-literdieselmotor (95 of 116 pk) en een pittige 1.3-turbobenzine van 131 pk, ontwikkeld in samenwerking tussen Renault en Mercedes. Zowel de krachtigste diesel als de benzinemotor kan zijn manuele zesbak tegen meerprijs inruilen voor een vlot schakelende gerobotiseerde zevenversnellingsbak met dubbele koppeling van Getrag.

Mercedes E-Citan

Net als zijn donor, de Renault Kangoo, is ook de Mercedes Citan er in een volledig elektrische uitvoering. Die haalt logischerwijs zijn techniek van de Renault-groep en krijgt een elektromotor die met 122 pk en 245 Nm geen krachtpatser is, maar de Citan wel stil en soepel doet rijden. De topsnelheid ligt op 135 km/u. De motor is gekoppeld aan een 45 kWh-batterij (netto), waarmee Mercedes een theoretisch bereik van maximaal 290 kilometer opgeeft. Niet bijzonder indrukwekkend – zeker omdat je in de praktijk altijd wat minder haalt – maar het is ruim voldoende voor leveringen in de stad. De elektrische Citan is standaard voorzien van een 11 kW-driefasenlader, waarmee je de batterij in zo’n 4,5 uur volledig oplaadt op wisselstroom. Optioneel kun je kiezen voor een 22 kWlader, die de laadtijd kan halveren. Bijbetalen moet je ook doen voor snelladen: met die DC/DC-omvormer tot 75 kW krijg je de accu in zo’n 40 minuten van 10 naar 80%. De laadpoort zit verstopt achter de Mercedes-ster in de grille. Net als de versies met verbrandingsmotor is de elektrische Citan leverbaar in twee carrosserielengtes, en krijgt hij een eigen dashboarddesign dat verschilt van dat van de Kangoo.