Nissan Townstar

Nissan Townstar Van

Nissans kleinste bestelwagen is een kloon van de beproefde Kangoo. Net als zijn Renault-neef wordt de Townstar gebouwd in de Franse fabriek in Maubeuge en is hij verkrijgbaar in twee lengtes: 4,49 en 4,91 meter. Het laadvolume is keurig, al ontbreekt een verwijderbare scheidingswand, waardoor de maximale laadlengte iets beperkter is dan bij de Kangoo. Ook het laadvermogen ligt iets lager.

Om kannibalisering te vermijden zijn de motoropties bewust verschillend. Zo bestaat de Townstar niet als diesel, maar wél met een benzinemotor die Renault niet in het gamma heeft: een 1.3-liter met 130 pk en 240 Nm. De Townstar is daarmee meer geschikt voor wie weinig kilometers rijdt. Deze verfijnde en soepel presterende benzinemotor werd samen met Mercedes ontwikkeld. Daarnaast is er ook een volledig elektrische versie beschikbaar (zie elders). Qua inlaadgemak heeft de Renault Kangoo wel een streepje voor, dankzij de ingenieuze ‘Open Sesame’-functie: de B-stijl aan de rechterkant is dan volledig verdwenen. Die troef moet de Nissan jammer genoeg missen.

Daar staat tegenover dat de Townstar uitpakt met een beduidend ruimere garantie: vijf jaar of 160.000 kilometer, tegenover twee jaar zonder kilometerbeperking bij de Kangoo. Toch een niet onbelangrijk punt...

Nissan Townstar EV

Technisch is de Nissan Townstar een kloon van de Renault Kangoo en ook hij staat als volledig elektrische variant in de brochure. Als batterijversie blijft hij beschikbaar in twee lengtes, en onder het koetswerk vind je exact dezelfde motor-accucombinatie als in de Kangoo en diens andere kloon, de Mercedes Citan. De 122 pk van de elektromotor lijkt misschien niet indrukwekkend, maar het royale koppel van 245 Nm maakt veel goed. Onbeladen accelereert de Townstar EV in minder dan 12 seconden van 0 naar 100 km/u.

De topsnelheid is, zoals bij veel elektrische bestelwagens, begrensd op 135 km/u. De accu heeft een vrij gemiddelde capaciteit van 45 kWh (netto), goed voor een theoretische actieradius tot maximaal 301 kilometer. Maar om dat cijfer te halen mag je maar licht beladen zijn en moet je met een ei onder je gaspedaal rijden. In tegenstelling tot de Kangoo en de Mercedes Citan – die snelladen als een optie aanrekenen – wordt de Townstar standaard geleverd met een AC-lader van 22 kW (volledig opladen in 2,5 uur) en ondersteuning voor DC-laden tot 80 kW (10 tot 80% in ongeveer 40 minuten).

Net als bij Renault en Mercedes zit de laadpoort aan de voorzijde, wat hem kwetsbaar maakt voor aanrijdingen. Misschien niet de beste plek voor een stedelijk koerierbusje...