Renault Master

Renault Master

De Renault Master onderscheidt zich door zijn robuuste, maar tegelijk moderne en verfijnde design. Voor modeljaar 2026 kreeg hij enkele praktische verbeteringen, waaronder een badge voor handsfree openen en starten en een elektrische parkeerrem die voortaan standaard is voor de voorwielaangedreven versies.

De uitvoeringen met automatische versnellingsbak beschikken bovendien over een adaptieve cruisecontrol en een hertekende middenconsole, die meer bewegingsvrijheid in de cabine biedt en het comfort van de middelste passagier verhoogt. Onder de motorkap vind je de 2.0 Blue dCi-dieselmotor, met 130, 150 of 170 pk, gekoppeld aan een manuele zesbak of een negentrapsautomaat. Daarnaast staan er ook nog twee elektrische varianten in de catalogus. In het interieur prijken harde kunststoffen, maar het geheel is praktisch ingericht, met maar liefst 135 liter opbergruimte en een centrale stoel die je kunt omtoveren tot een mobiel bureau.

Het grote aanraakscherm van 10 duim integreert het OpenR Link-multimediasysteem, compatibel met Android Auto en Apple CarPlay. Het dynamische hydraulische remsysteem van de Master past de remkracht automatisch aan op basis van de belading, wat zorgt voor een consistent remgevoel en snellere reacties in noodsituaties. Daarnaast heeft Renault maar liefst twintig rijhulpsystemen aan boord gehesen (waarvan sommige de al lange optielijst nog wat verder aandikken), zoals rijstrookassistentie, noodremhulp en zijwindassistentie. Renault levert zijn grote bestelwagen met voor- of achterwielaandrijving, in varianten van L2H2 tot L4H3.

Renault Master E-Tech Electric

De Master E-Tech Electric staat op het multi-energieplatform van de vierde generatie Master. De elektrische versie is verkrijgbaar met twee motor- en accupakketten. De uitvoering met 130 pk en 300 Nm is gekoppeld aan een 40 kWh-batterij, wat resulteert in een vrij bescheiden WLTPrijbereik van 178 kilometer.

Veelzijdiger is de versie met 140 pk en 300 Nm, die uit zijn 87 kWh-batterij een theoretische actieradius van 460 kilometer haalt. Bij een rustige rijstijl voelen beide E-Tech Electric-versies aan als grote, comfortabele voertuigen die stabiel en vertrouwenwekkend op de weg liggen. Snelladen kan tot 130 kW voor de versie met de grote batterij, zodat je in een halfuurtje ongeveer 230 kilometer rijbereik kunt recupereren. De kleinere batterij ondersteunt DC-laden tot 50 kW. Voor laden met wisselstroom is een 11 kW-omvormer standaard, optioneel is een exemplaar van 22 kW leverbaar.

De Master E-Tech is er in twee lengtes en twee hoogtes en biedt met een B-rijbewijs een laadvermogen tot 1.306 kilo – een sterk punt in dit segment. Binnenin krijg je een volledig digitaal dashboard. Handig is ook dat de elektrische Master standaard V2L (Vehicle-to-Load) én V2G (Vehicleto- Grid) ondersteunt dankzij de bidirectionele lader. Zo kun je externe apparaten van stroom voorzien via de 220-voltaansluiting of zelfs energie terugleveren aan het elektriciteitsnet.