Toyota Proace

Toyota Pro-Ace:

We kijken hier naar een aangetrouwd lid van de bestelwagenfamilie van Stellantis: Toyota heeft een deal gesloten met de Frans-Italiaanse groep, die aan de Japanse constructeur bedrijfswagens in diverse formaten levert. In dit segment is dat de Proace, een kloon van de Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro en Peugeot Expert. Zijn voorkomen is wel iets minder verfijnd, en er zijn ook geen sportiever ogende uitvoeringen zoals bij zijn neven. Net als die modellen is deze Toyota-bestelwagen verkrijgbaar in twee lengtes (4,98 of 5,33 m), maar slechts in één hoogte (1,94 m).

Ook hier is een luik (Smart Cargo) tussen laadruimte en cabine beschikbaar, voor een laadlengte tot 4 meter (Long Van-versie). Het dashboard is hetzelfde als bij Stellantis en het interieur praktisch ingericht. In de neus vinden we Stellantisdiesels: een 1.5 van 120 pk (manuele zesbak), een 2.0 van 144 pk (manuele zesbak of achttrapsautomaat) en een 2.0 van 177 pk (enkel automaat).

Deze Proace is duidelijk duurder dan de Stellantis-modellen en het verdelersnetwerk van Toyota is minder uitgebreid, maar de Japanner biedt een troef: een zeer ruime garantie van 10 jaar of 185.000 km (mits het voertuig correct onderhouden werd bij de merkgarage). Een unieke dekking op de markt.

Toyota Proace EV

Toyota doet een beroep op Stellantis om in Europa een gamma bedrijfswagens aan te bieden en deze Proace is een kloon van de Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro en Peugeot Expert. Minder stijlvol, dat moet gezegd worden, maar technisch is alles hetzelfde en deze Toyota-bestelwagen is er dus ook in een elektrische uitvoering. Wel is hier alleen het grotere cellenpakket van 75 kWh beschikbaar (de Stellantis-bestelwagens in dit segment worden ook aangeboden met een kleinere batterij van 50 kWh, wat de basisprijs verlaagt).

De Proace EV belooft een WLTP-rijbereik van 350 kilometer, maar in werkelijkheid zal dat altijd minder zijn, zeker als je voornamelijk op de snelweg rijdt. De ingebouwde driefasige 11 kW-lader kan de batterij in ongeveer 7,5 uur volledig opladen. Aan DC-snelladers accepteert de Proace EV tot 100 kW piekvermogen en duurt het ongeveer 45 minuten om het batterijpeil van 10 naar 80 procent te krijgen.

Deze bestelwagen met batterij weegt 2 ton leeg, kan 1 ton vracht meenemen in zijn laadruimte en hetzelfde gewicht slepen. Kortom, deze Toyota heeft de kwaliteiten van zijn verwanten uit de Stellantis-groep en biedt bovendien een zeer ruime garantie (10 jaar/185.000 km), maar hij kost ook €2.000 meer bij gelijke batterij.