Volkswagen Amarok

Zoals de VW Caddy technisch identiek is aan de Ford Tourneo Connect, zo is de Amarok een kloon van de Ford Ranger. Beide merken werken sinds enkele jaren samen, al heeft VW dit werkpaard wel zowel vanbuiten als vanbinnen een specifieke look gegeven, inclusief een eigen instrumentenpaneel (Digital Cockpit). Centraal bevindt zich een scherm van 12 duim met standaard geïntegreerde navigatie. De Amarok bestaat alleen met dubbele cabine en gebruikt de dieselmotoren van Ford (2.0-viercilinder van 205 pk/500 Nm en 3.0 V6 van 240 pk/600 Nm), altijd gekoppeld aan een aangename tientrapsautomaat.

De viercilinderdiesel accelereert van 0 naar 100 km/u in 10,5 seconden, de V6 in 8,8 seconden. Volkswagen ziet wel af van de benzine-V6 en de plug-inhybride aandrijflijn die bij Ford worden aangeboden. Net als de Ranger beschikt de Amarok over permanente vierwielaandrijving, wat zorgt voor een geruststellende wegligging op gladde wegen. Deze pick-up heeft ook korte verhoudingen en een vergrendelbaar differentieel achteraan, een garantie voor zeer goede terreinprestaties.

Robuust en geslaagd dus, maar wel niet goedkoop: de prijs is zelfs hoger dan die van zijn Ford- ‘orgaandonor’. Gelukkig is de standaarduitrusting compleet.