Volkswagen Caddy

De jongste generatie van de Volkswagen Caddy – de vijfde intussen al – werd in de herfst van 2020 gelanceerd en vormt sinds 2024 ook het fundament voor de Ford Transit Connect. Deze Volkswagen-bestelwagen staat op een personenwagenarchitectuur (het MQB-platform dat ook dienstdoet voor onder meer de Golf) en slaat daar munt uit in de vorm van bovengemiddelde wegkwaliteiten (wegligging, comfort). Het model bestaat in twee lengtes (4,50 m of 4,85 m) en biedt een riante laadruimte, al is er jammer genoeg geen doorlaadmogelijkheid via een luik in de tussenwand. Binnenin oogt het interieur misschien wat saai, maar de materialen zijn degelijk en lijken gebouwd om lang mee te gaan. Voor een extra comfortboost zijn de optionele ergonomische stoelen een aanrader.

Ze zijn gecertificeerd door de Duitse vereniging voor de gezondheid van de rug AGR. In tegenstelling tot zijn tegenhanger bij Ford krijgt de Caddy wél een benzinemotor in de neus: een 1,5-liter met 115 pk. Daarnaast is hij ook beschikbaar als 2-literdiesel, met 102 en 122 pk. De eerste is altijd handgeschakeld, de tweede voorzien van een gerobotiseerde DSG-bak... behalve als je hem met vierwielaandrijving bestelt (een zeldzaamheid in dit segment).

Een volledig elektrische versie is er niet, maar wel een plug-inhybride. Die combineert de 115 pk sterke 1.5-benzine met een elektromotor, goed voor een systeemvermogen van 150 pk. VW belooft tot 120 kilometer elektrisch rijbereik. Opladen kan via wisselstroom (minimaal 2,5 uur) of gelijkstroom (van 5 naar 80% in 26 minuten).