Volkswagen Caddy

De jongste generatie van de Volkswagen Caddy – de vijfde intussen – werd in de herfst van 2020 gelanceerd en vormt ook het fundament voor de huidige Ford Transit Connect. Het model kreeg in de loop van 2026 een facelift, die onder meer nieuwe bumpers en velgen en een groter centraal scherm van 12,9 duim meebracht. Deze Volkswagen-bestelwagen staat op een personenwagenarchitectuur (het MQB-platform dat ook dienstdoet voor onder meer de Golf) en slaat daar munt uit in de vorm van bovengemiddelde wegkwaliteiten (wegligging, comfort).

De Caddy bestaat in twee lengtes (4,50 of 4,85 meter) en biedt een riante laadruimte, al is er jammer genoeg geen doorlaadmogelijkheid via een luik in de tussenwand. Binnenin oogt het interieur misschien wat saai, maar de materialen zijn degelijk en alles lijkt gebouwd om lang mee te gaan. Voor een extra comfortboost zijn de optionele ergonomische stoelen een aanrader. Ze zijn gecertificeerd door AGR, de Duitse vereniging voor de gezondheid van de rug. In tegenstelling tot zijn Ford-tegenhanger krijgt de Caddy wél een benzinemotor in de neus: een 1.5-liter met 115 pk (beschikbaar met manuele zesbak of met gerobotiseerde DSG-bak).

Daarnaast is hij ook verkrijgbaar als 2-literdiesel, met 75 of 102 pk in manuele versie en 122 pk als DSG. Er is zelfs een versie met vierwielaandrijving (diesel met 122 pk, handgeschakeld). Een volledig elektrische versie is er niet, maar wel een plug-inhybride. Die combineert de 115 pk sterke 1.5-benzine met een elektromotor, goed voor een systeemvermogen van 150 pk, en belooft tot 120 kilometer elektrisch rijbereik. Opladen kan via wisselstroom (minimaal 2,5 uur) of gelijkstroom (van 5 naar 80% in 26 minuten).