Volkswagen Id. buzz

Met zijn opvallende VW-logo op de neus en de optionele tweekleurenlak knipoogt de ID. Buzz naar de iconische T1 Combi uit 1950. Toch is hij helemaal van deze tijd: geen benzine meer, wel elektrisch en uitstootvrij rijden. Het model kreeg in 2026 een update, met onder meer een stuurwiel met fysieke knoppen, bidirectioneel laden en een eenpedalmodus. Anders dan de personenversie is de Cargo er slechts in één lengte: 4,71 meter.

De verhouding tussen buitenmaten en binnenruimte is echter niet denderend. Wel een vleugje luxe: de schuifdeuren achteraan kunnen – als optie – elektrisch open en toe. Er zijn twee accupakketten: een van 58 kWh (gecombineerde met een 190 pk-motor en achterwielaandrijving, goed voor een WLTP-rijbereik van 357 kilometer) en een van 79 kW, in combinatie met één motor achterin (286 pk) of twee motoren (340 pk). Een volledige laadbeurt aan een AC-lader duurt dankzij de omvormer van 11 kW 6,5 tot 8,5 uur, afhankelijk van de batterij; DC-snelladen gaat met 165 tot 185 kW, waarmee je in zowat 30 minuten van 5 op 80% zit. Ondanks een stevig gewicht (2,2 tot 2,5 ton) rijdt de ID. Buzz verrassend vlot.

De vooras voelt licht en levendig aan, en het geheel rijdt aangenaam en evenwichtig. Deze Volkswagen is dan misschien niet de meest rationele keuze in zijn klasse, maar als rijdend visitekaartje voor je bedrijf vindt hij zijn weerga niet.