Model Audi Q4 e-tron

Audi breidde in de zomer van 2021 zijn elektrische e-Tron-gamma aan de onderzijde uit met de Q4, die bijna prompt het gezelschap kreeg van een Sportback-afgeleide, met een schuiner aflopende kont. Met zijn lengte van 4,59 meter valt deze Q4 qua formaat pal tussen een Q3 en Q5. Technisch gezien rust hij op het elektrische MEB-platform van de Volkswagen ID.4 en Skoda Enyaq. Zijn interieur en koffer (van 520 liter) zijn trouwens net zo ruim als bij die twee neven, maar dankzij een hoogwaardiger afwerking positioneert de Audi zich toch een trapje hoger.

De hightech scheert hier hoge toppen, met als klapstuk een head-updisplay met augmented reality, dat zijn pijlen op de weg lijkt te projecteren. De instapversie is de e-Tron 40, met 204 pk en achterwielaandrijving. Daarboven is er de eveneens achterwielaangedreven 45 met 286 pk, terwijl de 55 e-Tron dankzij een tweede elektromotor op de voortrein 340 pk ontwikkelt en dus een vierwielaandrijver wordt.
De 45 is echter ook beschikbaar als Quattro – zonder impact op zijn vermogen echter. De 40 heeft een batterij van 59 kWh netto en haalt een WLTP-rijbereik van om en bij de 400 kilometer, de andere versies rekenen op een grote batterij van 77 kWh en komen een eind verder: tot 555 kilometer in het geval van de 45 Sportback. Daardoor kunnen ze meteen ook sneller laden: 11 kW en driefasig aan een AC-laadstation en tot 175 kW aan een snellader. Alle versies bieden een uitstekend compromis tussen comfort en dynamiek.

De Audi Q4 is iets duurder (maar ook chiquer) dan zijn technisch identieke neefjes bij Volkswagen en Skoda. Anderzijds kost hij wel minder dan een Mercedes EQA, die nochtans kleiner is. Kortom, dit is een uitgekiend product, met een al even uitgekiende positionering.