Model KIA Stonic

De Kia Stonic, die in 2017 debuteerde en in 2020 al een eerste keer werd opgefrist, deelt zijn techniek met de Hyundai Kona, maar is compacter en daardoor iets minder ruim. Eind 2025 onderging de Stonic een grondige facelift, waardoor hij zowel vanbinnen als vanbuiten een veel modernere uitstraling kreeg – Kia’s ‘Opposites United’-vormtaal transformeert de hele neuspartij. Blikvanger in het interieur is het nieuwe digitale dashboard met twee haarscherpe displays van 12,3 duim. Het geheel geeft de cabine een frisse, hightech look. Verder zijn er nu USB-C-snelladers, een draadloze oplader voor smartphones en een digitale sleutel, waarmee je de auto eenvoudig via je smartphone of smartwatch kunt ontgrendelen en starten.

Zoek niet naar een full hybrid of elektrische variant; het motoraanbod van de Stonic beperkt zich tot de binnen de Koreaanse groep welbekende eenliter-driecilinder-turbobenzine, goed voor 100 pk of 115 pk in de mild-hybridvariant (MHEV). Je kunt kiezen voor een handgeschakelde zesbak (alleen bij de 100 pk-versie) of een gerobotiseerde zevenbak met dubbele koppeling. Veelrijders betreuren wellicht de afwezigheid van een dieselmotor. Onderweg voel je al snel dat de onderstelspecialisten dynamiek voorrang gaven op comfort, want de ophanging is net als de stoelen vrij hard.

De Stonic rijdt leuk, is voldoende ruim en pakt uit met interessante basisprijzen. Bovendien krijgt deze kleine cross-over een uitgebreide garantie mee van zeven jaar of 150.000 kilometer, nog altijd een onmiskenbaar argument. De nieuwe vormentaal van het merk gaat hem goed af, en weet zijn gevorderde leeftijd prima te camoufleren.