Model Peugeot Rifter

Citroën heeft zijn ë-Berlingo, Opel zijn Combo Life Electric, Fiat zijn e-Doblo en bij Peugeot heet de volledig elektrische uitvoering van zijn bestelbreak e-Rifter. De laatste facelift (eind 2023) bracht zowel technische verbeteringen als een opgewaardeerd interieur. De Rifer is er enkel in puur elektrische uitvoering. Zijn elektromotor ontwikkelt nog steeds 136 pk, naargelang van het gekozen rijprogramma, wat volstaat om deze elektrische bestelbreak in 11,2 seconden naar 100 km/u te stuwen. Door de toevoeging van een warmtepomp raakt de e-Rifter in theorie nu 339 kilometer ver (WLTP). Opladen kan gewoon aan een klassiek stopcontact, maar dan heb je veelgeduld nodig.

De e-Rifter is altijd voorzien van een intelligente driefasenlader van 11 kW,die in staat is om een lege batterij in 5 uur weer helemaal te vullen. Onderweg snelladen kan tot 100 kW; dan moet je op een halfuurtje rekenen om het peil weer van 10 naar 80 procent te brengen. Kortom, identiek dus aan de ë-Berlingo, e-Doblo en Combo Electric, waarvan de e-Rifter zich voornamelijk onderscheidt door zijn bestuurderspost (metdat omstreden kleine stuurwiel) en door zijnpotige cross-overlook, dankzij een licht verhoogde bodemvrijheid en de nodige zwarte kunststof elementen. Er bestaat ook een lange versie en door de netjes geïntegreerde batterij blijft het praktische nut van het laadruim een troef.

Het verhaal van de e-Rifter leest als dat van de vroegere versies met verbrandingsmotor: qua techniek of functionaliteit is er geen verschil met zijn neven bij Citroën, Fiat of Opel, maar de verpakking errond is wat stoerder en trendyer. Daarmee is de Peugeot de stijlvolste... maar ook de duurste van de bende.